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豐田威馳是代步首選嗎 5萬多是否值得購買

時間:2020-01-15 13:39  來源:紹興汽車網

紹興汽車網消息,豐田威馳是豐田的代步首選嗎?豐田威馳表現怎么樣?我們一起來看看豐田威馳。

豐田,作為日系三大品牌之一,在"工匠精神"的加持下,其憑借著結實耐造的品質,以及省油的特性,贏得了越來越多老百姓的喜愛。而豐田威馳便成為了其在代步車領域中的主力車型,并且一直發展至今。說起豐田威馳這款車,在國內市場也有著堪稱傳奇的經歷,發展至今其在國內市場已經歷經了三代的變遷。該車是豐田在過國內生產的第一款轎車,同時也是為數不多第一代車型就在國內生產的合資車型之一。當然說到該車的歷史,就不得不說到一汽豐田的起源。

最早與豐田談合資項目的其實不是一汽,而是天汽美亞,當時豐田在國內市場的合資品牌也叫天津豐田。但是隨著后來一汽集團的強勢加入,天津豐田以及四川豐田進行了合并,并逐漸演變為了現在的一汽豐田。在21世紀初,國內的汽車市場便逐漸迎來了快速發展的階段,普通老百姓也開始逐漸接觸汽車,入門級的代步車型,往往是當時購買力不足消費者的主要選擇。

于是在2002年第一代威馳便正式亮相,當然這款車型并不是獨立研發的車型,而是在豐田Platz(在國內起初叫夏利2000,后來叫威樂)的基礎上改進而來的,當時起名叫VIOS,并且請了樸樹來代言,在豐田品牌以及中置液晶儀表、GPS導航等曾經在小型車上見不到的配置加持下,第一代豐田威馳在華銷售是超過了20萬臺,要知道當時的購買力可與現在是相差甚遠,而正是這樣火爆的銷量,也奠定了豐田威馳在小型代步車無可撼動的地位。

到了2007年,豐田威馳便進行了第二代的更新換代,該車整體也是有著脫胎換骨的表現,相較于第一代車型進行了很大的提升。最主要的還是該車搭載的豐田在當時新開發的1.6L以及1.3L這兩款VVT-i發動機,在VVT-i技術的加持下,經濟省油的特性便成為了豐田威馳的標簽,并且一直延續至今。但是當時國內汽車市場的發展已經逐漸處于中期,市場中優質的代步車型有很多,這樣導致第二代豐田威馳并沒有太過熱銷的表現。于是到了13年,第三代豐田威馳便進入了市場,隨著國人對于品質以及省油的追求,以可靠耐用、經濟省油著稱的豐田威馳再一次被擺在了臺面上,截止2017年,第三代豐田威馳的銷量也以及突破了11萬臺,可以看出普通老百姓對于這款車還是非常認可的。

現今在國內市場在售的豐田威馳為2017款車型,當然也有著為了應對國六版本而推出的新車型,只是在17款版本上改進而來的,除了排放標準以外,基本上沒有差別。

由于車型久未更新換代,豐田威馳的終端參考售價是有著降低的,最低入門級車型已經降到了5萬多,對于一款合資代步車來說,這樣的價位可以說是非常優秀了。當然該車作為一款代步車,產品力表現也是足以滿足日常使用。

豐田威馳是一款三廂小型車型,數據上擁有4420/1700/1490mm,軸距2550mm的車身參數,駕乘空間用于代步使用是充足的。配置方面豐田威馳也確實有點過于老舊,但是ABS、ESP、上坡輔助、牽引力控制這些安全輔助配置是標配的。除此之外該車搭載的1.3L和1.5L這兩款VVT-i發動機,低配車型99馬力雖說過于薄弱,但是日常代步是沒有太大問題,而且還非常省油,市區百公里5.9L的油耗,滿油狀態下基本上能跑700KM,燃油經濟性非常優秀。

總的來說,作為一款合資代步車型,在如今國產車崛起的背景下,該車看起來確實沒有太過亮眼的表現,動力平庸、配置也較差。但是對于擁有代步需求的消費者來說,品質可靠以及油耗低才是最主要的需求,而剛好豐田威馳都符合,再加之如今5萬多的起售價,使得就長遠考慮來說,豐田威馳便成為了許多老百姓的代步首選車型。

以上就是小編整理的關于豐田威馳的相關資訊,你們對此還有什么想法,歡迎評論。

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