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東風標致-標致508

欲作品牌新“航母” 全新東風標致508期待不一樣

時間:2014-11-22 14:48  來源:紹興汽車網

  紹興汽車網訊】當下的B級車市場,用波瀾不驚來形容最為貼切,每款車型的江湖地位都比較穩定,看不到A級車市場你方唱罷我登場的熱鬧景象。但是這種沉寂無論對于整個市場還是消費者來說,未見得就是好事,特別是在人們對于個性、品味訴求越來越強烈的背景下。

  所幸的是,平靜表象之下我們也能隱隱感到意圖打破這種平靜的暗流在涌動。它們不按傳統套路出牌,放棄了老牌車型古板老舊的造車思路,基于這樣的認識,B級車的外觀可以不再是高高在上的嚴肅,而是體現讓人賞心悅目的設計魅力,動力可以不再以大排量招搖過市,而是用高效來兼顧性能和環保等等,而這樣的車才可能更符合日趨年輕化消費心態的需求。

  11月16日,全新東風標致508在深圳明斯克航母,攜“T+STT”高效動力、智能駕控、全球設計三重進化戰略啟航,以航母為依托的發布會,除了凱迪拉克和蘭博基尼之外,就要算東風標致了,其魄力和對全新508寄予的信心可見一斑。

新508外觀

  更強動力 1.8THP帶來澎湃激情

  提到PSA集團,當前最不能繞過的話題就是THP系列發動機。之前的1.6THP渦輪增壓發動機,采用雙渦管單渦輪增壓、高壓缸內直噴、全鋁合金設計、CVVT連續可變正時系統等先進技術,最大功率/扭距達到120kW/240N•m,連續八年獲得“國際年度發動機”大獎。全新508即將搭載的正是這款1.6THP發動機以及與其技術同源的1.8THP發動機。

  尤其值得一提的是1.8THP發動機,作為“E動戰略”下的最新成果,其最大輸出功率150kw,最大扭矩280N·m,與標桿競品2.0TSI發動機147Kw/280N·m的表現勢均力敵,堪稱同級最強芯。這得益于1.8THP發動機搭載的雙渦管單渦輪增壓器核心技術。Twin scroll雙渦管單渦輪增壓技術不僅可以實現7-8%的渦輪效率提升、提高5%的燃燒效率,還可以實現響應更快,毫無遲滯感的起步加速。

  不僅如此,1.8THP渦輪增壓發動機還與STT微混節能技術共同構成了“T+STT高效動力”。 “STT”發動機智能啟停系統是東風標致大力推廣的一項發動機微混技術,可實現高達15%的節油效果,提升經濟性的同時還能降低排放,綠色環保。全新東風標致508作為東風標致品牌旗艦車型,標配該技術,實現1.8THP發動機燃油經濟性的進一步提升。相比傳統車型那種大而無當的動力總成,全新508的心臟顯得更年輕,更強勁。

新508外觀

  更美外觀 優雅動感并蓄簡潔大方

  法國人的藝術天賦向來毋庸置疑,而這種藝術天賦也沿襲到了他們設計的汽車上。這次的全新508,不光在動力上有著非常強勁的賣點,在外觀設計上,更是融入了全面的美感,并將獨特的法式格調融于其中,大氣、優雅并且更具力量感,辨識度極強。

  作為東風標致旗艦車型,全新508與曾在今年北京車展全球首發的標致最新概念車Exalt一脈相承,采用標致家族最新設計語言并融入獨特的“雄獅”仿生概念,在力與美的完美融合中傳遞動靜皆宜的平衡新主張。前臉用更為簡潔大方的設計呈現出了親和優雅及動感的設計之美。與此同時,全新508前后大燈均將采用全LED燈源,目光如炬的獅眼大燈和鋒銳異常的獅爪尾燈都給整車增加了更高的辨識度和回頭率。這樣既充滿個性又飽含情感設計,也是那些“不茍言笑”的車型所不具備的。

新508尾部

  更全配置 科技、舒適、安全一個都不能少

  全新508在配置的智能化和豪華性方面同樣不吝成本,無鑰匙進入&i-Start一鍵啟動系統、電子手剎、全LED智能燈光系統,Blue-i車載互聯系統,電鍍后視鏡,直接式胎壓監測系統,前后停車傳感器器,四區獨立空調,可電動調節和加熱的Nappa真皮座椅、JBL錄音棚級高保真音響、盲區探測和倒車影像等都能在其身上找到。

  尤其值得一提的是中控臺將啟用的7英寸的觸控顯示屏,以直觀簡潔的布局集成并顯示了日常所需的主要功能。新車還配備了彩色HUD平視顯示屏,科技感、安全性都得到了很好的提升。放眼中高級車市場,全新508稱得上是目前同級車中唯一提供此項配置的車型。至此,我們可以斷定在配置方面全新508已將  時下最火的智能、互聯一一納入,這正是新一代中高級車消費者的一大訴求,同時,我們也期待明年上市的全新東風標致508能夠給當前中高級車市帶來一些不一樣。

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