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華晨寶馬-寶馬3系

駕馭全新寶馬3系雙門轎跑車 感受追風逐悅之美

時間:2013-03-19 14:40  來源:紹興汽車網

  【紹興汽車網】強勁的外形特征讓新BMW 3系雙門轎跑車過目難忘。它的前裙板橫向延伸,增強了視覺寬度,提升了穩定感。有力的凹線,將人們的視線引向靈活動感的后部。而門把手無縫融入車輛的設計,更顯完美。而內飾設計方面,豪華真皮、優質木材搭配上完美協調的顏色,更是讓新BMW 3系雙門轎跑車的優雅和動感顯露無遺。

寶馬3系

  BMW 3系在BMW 335i的BMW雙渦管單渦輪增壓發動機中,渦流渦輪增壓器、Valvetronic電子氣門和燃油直噴系統三項改進技術被組合在一個完整的組件中,實現了225千瓦(306馬力) 的最高輸出功率,即使在很寬的轉速范圍內,不但能達到400牛頓米的扭矩,還能夠平穩運轉。而實現這些,耗油量才僅為9.1升/100公里。更強大的動力輸出和出色的燃油效率,則是BMW 325i和330i的兩大特點,其直列6缸汽油發動機的最大輸出功率,可達到160千瓦或190千瓦(218/258馬力)。325i完成百米加速需7.1秒,330i則只用6.2秒。

寶馬3系發動機

  帶雙離合器的7檔運動型自動變速箱,快速換檔,不影響動力傳輸,大大提高了新BMW 3系雙門轎跑車的駕駛樂趣。而同時,更快的換檔也可以減少摩擦損耗,讓每100公里節省0.2升的汽油。同時,BMW EfficientDynamics系列創新科技的應用使其減少廢氣排放、提高燃油效率同時性能也得到大大的改善。

寶馬3系內飾

  在松軟的砂地或雪地上駕駛時,啟用動態牽引力控制系統(DTC) 可允許車輪打滑幅度,使BMW 335i雙門轎跑車獲取更好的牽引力。車輛前輪受困冰雪,無法正常旋轉的時候,為避免后輪打滑,動態穩定控制系統(DSC) 將改變發動機輸出功率,減少車輛向前運動所需的動力,并同時切換到動態牽引力控制系統(DTC)。這樣一來,既提高牽引力,又不必損失動力。

寶馬3系側面

  動態牽引力控制系統(DTC)可允許驅動輪車輪有更大的滑轉幅度以獲得最佳牽引力,給駕駛者完全控制新BMW 3系雙門轎跑車的機會,加之隨時待命的動態穩定控制系統(DSC) ,你大可以縱情駕駛,而不必擔心失控。想要運動型的駕駛風格?啟用動態牽引力控制系統(DTC)吧,為控制車輪打滑或“漂移”做好準備。

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