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長城汽車-騰翼C50

長城騰翼C50獲"新五星家轎"成績 打造立體安全理念

時間:2013-03-06 13:57  來源:紹興汽車網

  【紹興汽車網】數據顯示,我國汽車保有量已經過億,汽車帶給人們生活便利的同時,交通安全問題也日益凸顯。一項研究統計,近幾年全國每年發生交通事故近40萬起,死亡人數近10萬人,而受傷人數更是成倍增加。因此,在選購汽車時,安全系數高的車越來越受到消費者的關注,各大廠商也紛紛在安全方面做足功課。

鞭打實驗

  全新安全理念 鑄就“新五星”

  長城汽旗下首款T家轎長城C50一經上市便得到消費者的青睞,市場供不應求。近日,在C-NCAP公布的第四批碰撞中,長城C50以52.5分的成績通過嚴格測試,一舉獲得“新五星”安全車型認定,樹立自主家轎新典范。

  對于遵循“安全家轎”理念的長城汽車來說,通過自身雄厚的技術實力,打造高質量產品,不斷提升消費者的安全需求一直是重中之重。而作為長城汽車的全新家轎,長城C50為用戶提供高級別的前瞻安全保障,將安全的理念進行了完美詮釋。

后排兒童安全座椅

  碰撞成績突出 車身剛度超歐系車

  新版C-NCAP評價規程正面40%碰撞試驗的速度由原來的56km/h提高到64km/h,與Euro NCAP接軌,同時,C-NCAP還對后排放置成年女性假人進行考核,因此難度更高。在該項試驗中長城C50獲得14.54分,得分比同批的邁騰(13.11分)還要高,在假人的胸部部位和小腿部位的得分更是全面領先于邁騰。這也說明長城C50的安全車身具有很高的強度和剛度,能夠有效地抵御高速碰撞的侵入變形,保護乘員的安全生存空間。

  業內人士介紹,長城汽車在節能排放達到北美、歐洲等市場要求,操縱穩定性、車身剛度達到德系車標準,NVH、可靠耐久性、精致工程達到日系車標準。邁騰是先進德系車型的代表,在安全方面充分體現了追求極致車身剛度的設計理念,而長城C50能夠在C-NCAP正面40%碰撞試驗中取得比邁騰更好的成績,說明長城C50在安全車身設計上達到了國際領先水平。

偏置40%的正面碰撞中

  三大安全系統 塑造安全標桿

  C-NCAP管理中心工程師表示:新版C-NCAP試驗項目增多、速度提高、評分更加嚴格,它的發布和實施,對于車輛生產企業來說將面臨新的挑戰。新標準實施之后,獲得五星評價的難度會增大許多,對于廠商來說是不小的挑戰。

  而長城C50能夠獲得“新五星”成績認定,顯然在安全方面走在了前列。在主動安全方面,長城C50配備最先進的制動防抱死系統(ABS)和電子制動力分配系統(EBD)等先進的電子系統,增強了緊急制動時的穩定性和安全性。另外,四輪盤剎、發動機電子防盜、兒童座椅固定裝置、智能車門防誤鎖功能等配置,提高整車安全系數。

  而且,長城C50采用了四輪獨立懸架,尤其是后雙橫臂式懸架,橫向剛度大,抗側傾性能優異,擁有良好的抓地能力,帶給駕駛者更好的操控性能。

正面100%重疊剛性壁障碰撞

  被動安全方面,長城C50更是做到了“固若金湯”,在車身材料的選擇上,長城C50大量使用了高強度鋼板,如前后防撞鋼梁、前圍板、側圍板、A柱等部件。在車門內部也設計了由超高強度鋼板制成的側面防撞桿,用來抑制車門的變形。此外,高強度鋼的使用,不僅降低了鋼板厚度,減輕重量,而且還能增加車體強度和剛性。

  另外,雙安全氣囊、側氣囊、預緊式安全帶等配置有效保護駕乘者安全;車頂及側圍采用了激光無縫焊接技術,焊接強度比傳統點焊提高30%,打造出更加扎實嚴密的車身,極大提升了安全性。

主駕駛假人

  信息安全是長城C50另一大亮點,配備的TPMS智能胎壓監測系統可以實時顯示輪胎氣壓,駕駛員可以在第一時間進行處理。在發生碰撞后,車載電腦可以迅速進行車門自動解鎖,以防乘客被困車內。

  業內人士介紹,無論汽車工業向何處發展,對于汽車這種交通工具而言,安全無疑是永遠的主題。長城C50以出眾的主、被動安全,結合信息安全,為消費者帶來新五星家轎的享受,更是踐行了長城汽車提倡“安全家轎”的造車理念。

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