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上海大眾斯柯達-明銳

冠松斯柯達引領快意汽車生活 動力澎湃操控精準

時間:2013-03-06 13:33  來源:紹興汽車網

  【紹興汽車網】隨著2012年CRC中國汽車拉力錦標賽落下帷幕,上海大眾斯柯達紅牛車隊以強勁的實力連續第四個賽季榮膺CRC年度總冠軍,不僅體現了車隊車手出色的賽車技術,更體現了斯柯達賽車的澎湃性能和卓越品質?;趯Π倌晁箍逻_運動基因的傳承,融合先進的汽車制造理念,上海大眾斯柯達不僅在賽車運動中成績斐然,更為廣大車主帶來了堪比賽車的駕駛樂趣,澎湃的動力和精準的操控在斯柯達明銳、晶銳、昊銳三款車型上均有集中體現,讓廣大消費者暢享動感激情的有車生活。

冠松斯柯達引領快意汽車生活

  “動力強勁是上海大眾斯柯達車型普遍具有的特點,我和好多朋友都開斯柯達的車,不管是晶銳、明銳還是昊銳,動力性普遍反應不錯,車輛的起步、加速、爬坡性能都挺好的,開起來很有快感。”斯柯達車友匯的會員何先生表示。在動力匹配上,上海大眾斯柯達系列車型均處于同級車領先水平,大眾汽車集團先進的TSI發動機以及經典的自然吸氣發動機在斯柯達車型上均有廣泛應用。強大的發動機性能提供了源源不斷的動力輸出,帶來無比愉悅的駕駛樂趣。其中,技術領先的TSI發動機采用燃油缸內直噴和渦輪增壓技術,動力輸出強勁,燃油消耗低,代表了當今世界汽車發動機技術的頂尖水平;經典的自然吸氣發動機技術成熟表現出色,在同級別車型中也有著明顯的優勢。

斯柯達發動機

  與此同時,上海大眾斯柯達全系車型在變速箱系統匹配上也毫不吝嗇,大眾汽車集團先進的7擋DSG雙離合手自一體變速箱、源自保時捷技術的Tiptro自nic6擋手一體變速箱、經典的5擋手動變速箱各具特色,與各款發動機的經典組合不僅能更好地發揮發動機的性能,帶來平順流暢的操控體驗,更兼顧燃油經濟性。以明銳1.8TSI+DSG車型為例,當發動機的轉速達到4500轉時即可輸出118kW的最大功率,這一最大功率輸出可維持到發動機轉速6200轉,250N·m的最大扭矩在發動機轉速為1500轉時即可產生,并可持續輸出至4500轉,這就使得車輛的起步、爬坡、加速性能都極為出色,讓駕駛者充分體驗到駕馭樂趣,而其百公里綜合油耗僅為7.1L。

昊銳

  A0級小車晶銳配備的是自然吸氣發動機,動力表現也非常出色,以晶銳1.4L 自動版車型為例,當發動機轉速達到5000轉時即可輸出63kW的最大功率,132N·m的最大扭矩在發動機轉速為3750轉時即可產生,低轉速高扭矩的特征在同級別車型中遙遙領先;更值得一提的是在如此澎湃的動力之下,其百公里綜合油耗僅為6.8L,充分彰顯了其高效低耗的特征。

  除了先進的動力組合外,扎實的底盤技術也是成就斯柯達明銳、晶銳、昊銳出色操控性能的關鍵因素之一。昊銳出自大眾汽車集團先進的B級車平臺,采用前麥弗遜、后四連桿獨立懸掛系統,前懸掛靈敏精確,后懸掛強韌扎實,經過專家頂尖調教,行駛時掌控自如。而作為高端A級車典范的明銳也采用了先進的中高級轎車才配有的前麥弗遜、后四連桿獨立懸掛系統,帶來了出色的操控能力,在同級車中優勢明顯。

冠松斯柯達Rapid

  靈動的高端A0級精品小車晶銳則采用了前麥弗遜、后半獨立扭轉梁式懸掛系統,扎實的底盤系統為車輛提供了極為有力的支撐,使其無論過彎還是高速行駛,都能夠保持穩定與舒適,配合強勁的動力系統,變道超車靈活掌控,帶來絕妙的駕駛樂趣。此外,斯柯達的車型上所搭載的諸如低滾阻綠色輪胎、先進的制動系統、EPS電子助力轉向系統等配置都為便捷靈活的操控提供了有力保障。“我是明銳的老車主了,三年使用下來覺得這車開起來特別順手,轉向或者是高速行駛非常穩定,制動敏捷。我周圍有許多朋友也是開斯柯達的車子,大家都覺得斯柯達的車好開!”明銳車主Tony說。

  自2007年首款戰略車型上市至今,已經有超過85萬車主體驗到了來自上海大眾斯柯達系列車型的駕駛樂趣,而精湛實力的背后則是百年品牌斯柯達對于先進的造車技術的不斷探索以及對美好汽車生活的倡導和追求。

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