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北京現代-朗動

換代VS改款 北京現代朗動與上海大眾新朗逸誰更厚道

時間:2012-10-06 10:55  來源:紹興汽車網

  用“亂花漸欲迷人眼”來形容今年的中級車車市頗為貼切。一方面,新朗逸、新速騰、新??怂沟雀目钴囆图邪l布,不斷刺激著消費者的神經;另一方面,以朗動為代表的全新換代車型也重磅上市,其顛覆性的設計理念則給整個車市帶來了深遠的影響。

  要改良還是要革命?這對于許多準備購車的消費者來說都是一個大大的問號。今天,就讓我們以北京現代朗動和上海大眾新朗逸來進行一番正面對決,看看究竟是“當家新花旦”朗動更勝一籌,還是“變臉怪杰”新朗逸魅力更大?

  全球車型VS本土研發

  從“出身”來看,朗動和新朗逸迥然不同。朗動是全球中級車最新款的代表作品,在海外的表現可以用“戰績彪炳”來形容。2011年,朗動在美國全年銷售18.6萬輛,成為北美暢銷前三甲車型,并斬獲了包括2012北美“COTY”這一全球汽車界最高榮譽在內的多項大獎。

北京現代朗動與上海大眾新朗逸

  朗逸是大眾汽車在中國市場衍生出的“自主產品“,也是上海大眾第一款自主設計研發的量產車型,為滿足中國市場中低端消費者需求而打造,2008年直接推向中國市場。其面世時間與北京現代悅動相當。朗逸的設計理念考慮到中國消費者偏好風格中庸、配置均衡的車型,在大眾汽車的金字招牌下,取得了不錯的銷售業績。新朗逸在外觀上做了較大改款,更加具備大眾家族特征,也被網友稱之為“小帕薩特”,不過從動力系統、底盤技術、配置等方面并無大變化,依然基于大眾汽車的PQ34平臺打造,同一汽大眾新速騰相比,新朗逸的平臺要落后一個級別。

  不管從面世時間還是研發理念而言,朗動和朗逸都是兩種路線:朗動是與時俱進的全球最新一代中級車,是全球中級車最新款的代表作品,瞄準的是中級車市場的高端用戶;朗逸是一個是本土化衍生產品,為滿足中低端用戶需求而設計。從出身定位方面,北京現代朗動顯然要高于新朗逸。

  流體雕塑VS大眾臉譜

  在外觀風格上,朗動和新朗逸也走了完全不同的路線,朗動走的是“性感時尚”路線,而新朗逸則繼續堅持“大氣中庸”的道路。

  朗動給人的感覺如同一位時尚達人,動感銳利而不失品味高雅。從朗動身上,可以看到現代流體雕塑的家族特征,同時朗動還結合了Wind Craft(以風吹過的自然現象為母體的全新設計語言)作為設計主旋律,從而完成了設計上的一次升華。從整體看,朗動車身顯得時代感十足,流線型的外觀很容易給人留下深刻印象,朗動甚至被稱為“被風雕刻的藝術品”。

內飾對比

  而改款之后的新朗逸,則更多地向大眾家族臉譜靠攏。更加犀利的大燈造型,配合家族式的前臉,新朗逸給人帶來一種定位提升的感覺。從前后大燈形狀到車身腰線,再到前格柵、車門等細節,新朗逸均和新帕薩特一樣,體現“穩重、方正”的風格。

  對于新朗逸的設計,外界一直有兩種聲音。贊揚者認為,新朗逸納入大眾家族特征設計范圍,是一種品牌的回歸和定位上的提升;批評者則表示,過于千篇一律的外觀設計正讓大眾汽車喪失創新特色,產品個性化被完全抹殺。

  從中級車的發展趨勢來看,消費者越來越注重汽車的工業設計。根據國家信息中心的統計,目前我國80后購車的比例超過3成,未來幾年這一比例還將不斷提高,10年后將超過7成。80后消費者青睞個性化、外觀時尚的汽車,這樣的消費特征使得將朗動在吸引新生消費力量方面略勝一籌。

  高品價比VS品牌效應

  韓系車素以高品價比立足車壇,北京現代朗動則將這一優勢進一步發揚光大。

  朗動的魅力不僅僅體現在外觀上,2700mm的同級別車最大軸距,以完全優勢將朗逸落在身后。朗動配備全能的高科技配置,智能鑰匙加一鍵啟動、多功能方向盤、換擋撥片、DVD導航+倒車影像、通風座椅、三級可調前排座椅加熱后排出風口等優勢配置一應俱全。另外,全系還配備了ECO主動式經濟駕駛模式、內后視鏡倒車影像、電子防眩目后視鏡、可滑動前排中扶手和杯托罩、前大燈延時關閉、無骨雨刷等配置,令朗動完全可以與中高級轎車的配置水平相媲美。

發動機對比

  新朗逸的配置相對于朗動要顯得“吝嗇”了不少。以價格相當的配置來說,新朗逸1.6L自動舒適版售價13.79萬元,朗動 1.6L自動尊貴型售價13.28萬元。兩款價格相當的車型相比,朗動配備的多功能方向盤、智能鑰匙+一鍵啟動、后排出風口、雙溫區自動空調、定速巡航等等配置,新朗逸上都未配備。而且朗動擁有USB和iPod接口,可連接時下流行的蘋果設備,實用而且時尚。此功能與新朗逸的SD卡插槽(90年度初期產物)相比,無論便利性、實用性都不在同一檔次。

  以頂配車型為例,朗動和新朗逸都配有真皮加熱座椅、外后視鏡電動折疊、影音導航系統、一鍵啟動、前排頭部氣簾等配置,但朗逸頂配少了倒車影像、座椅通風這兩個實用配置,“換擋撥片”這項頗能打動年輕人的實用配置也沒有出現在新朗逸上。新朗逸16.69萬的定價比14.98萬的朗動高出將近2萬元。在低配車型中,在配置相仿的情況下,新朗逸11.29萬元的起價,比朗動的10.58萬高出7千元。

  通過對比可以看到,雖然大眾品牌的品牌力和溢價能力強大,但是在同等配置的前提下,朗動為消費者提供了更低的擁有成本,其高品價一目了然。

  朗動VS新朗逸,注定將是一場激烈的中級車擂臺賽。如果消費者在乎德系車的品牌號召力,審美觀又傾向于成熟中庸,那么新朗逸將是一款中肯的車型;如果消費者年輕而崇尚個性,擁有挑剔的審美觀,不喜歡被傳統觀念所束縛,那么選擇朗動作為座駕實在是再合適不過了。但從長期看來,隨著中國汽車消費者的成熟和消費結構日趨年輕化,中級車市場的價值標準正在被逐漸改寫,朗動毫無疑問就是書寫新標準的開拓者之一。

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