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東風標致-標致408

全新動力 新款標致408闖入高端中級車市場鏖戰陣營

時間:2012-10-06 10:42  來源:紹興汽車網

  如果把高端中級車市場改編成一部電影,那么電影主題或者臺詞可能要涉及“不日火并”。在速騰/朗動/朗逸/軒逸先后升級或問世后,高端中級車市場現在進入了近身肉搏時間,這和當初速騰/408/思域幾個元老開創這塊市場時相比已經大不一樣——當時408隨便一出手就能用2710mm的軸距滅掉一批對手,但現在隨便一款車軸距就在2650mm左右。不過強者總能見招拆招,還能守中帶攻。

  動力升級 領銜細分市場

  現在輿論很喜歡提及“細分市場”概念,所謂細分就像切肉片,越來越薄,但是具體肉質難說,高端中級車屬于比較優質的一類,想想看,速騰,軒逸,思域,卡羅拉,當然還有408,連新朗逸都差不多一只腳已經邁進了這塊場地,還有新生代的現代朗動,也是一支不容忽視的力量。但是——吃過西餐的人知道,牛排講究六七分熟最佳,而這個市場屬于熟透了的,幾乎清一色產品都追求舒適性,太柔軟了,這塊市場缺乏一點力量和韌性。

標致408

  新款408有望給這種現況注入一針強心劑。雖然408長期給大家的印象是溫潤和大氣,但是標致并沒在這款產品身上放棄自己的運動傳統,底盤相當穩健,轉向也很精準。新款408將換裝6速手自一體變速箱,屆時此車的加速性能將獲得進一步強化,各位在駕駛時能獲得更多樂趣和快感,這足夠令人興奮了。因為2.0L CVVT技術發動機+6手自一體變速箱是貨真價實的經典組合,既有激情又具備經濟性,很遺憾它被中級車市場遺忘掉,而成為B級車的首選,現在408即將復活這對黃金拍檔,它值得期待,同時能力更加全面,看起來408又再次領先了一個身位。

  水準高絕 領先已有傳統

  高端中級車現在在配置上都特別下功夫,先把外部武裝強大,例如從前16寸鋁合金輪轂只有高配甚至頂配車型才能享受到,現在動輒就全系標配,新速騰/新軒逸/朗動都是典型??臻g方面就更不用多說了,速騰的2650mm,朗動/軒逸直達2700mm。408直接采用了2710mm的軸距尺寸,且1.6L排量系列配備16寸輪轂,2.0L排量系列則標配17寸輪轂——這是B級車的水準,而且不能說這屬于細節,首先因為這些數據太閃亮,其次目前市場消費者很關注這些,輪轂不僅是一項裝飾還關乎安全。當然了,這可能也是目前高端中級車市場趨于火并的根源,408的這些亮點類似在創造產品標桿。

標致408前臉

  作為領先者,東風標致懂得如何保持和擴大自己的領先優勢,隨后408標配的ESP系統,目前也仍然是稀缺資源,同時這代表這款產品追求的目標:安全沒有止境。由此才能贏得不少人的口碑和欣賞,這是408為自己積累的財富,也是它相對于其它產品的優勢。

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