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北汽新能源汽車怎么樣 已通過極寒環境測試

時間:2020-01-20 11:37  來源:紹興汽車網

紹興汽車網訊 北汽新能源汽車怎么樣,有哪些亮點,性能如何,跟著小編一起來看看吧。

冬季極寒環境下,開電動車最擔心什么?續航里程打折、充電速度變慢、不敢開空調。當你冬天駕駛電動車去上班,坐進冰冷的駕駛室,卻不敢開空調,害怕續航不足。好不容易在堵車、續航焦慮中開到單位,找到充電樁補電,一天下來電量卻沒增加多少?冬季無疑是對電動車主不友好的季節,也是電動車主吐槽高發季節。

哪里有用戶痛點,哪里就有解決方案。北汽新能源聯合各方力量,致力于解決極寒地區電動汽車充電、行駛難題。1月19日,“北汽集團面向冬奧環境新能源汽車極寒測試暨冰雪試駕體驗會”在內蒙古牙克石試驗場舉行,國家科技部、北京市科委、經信局等政府領導及北理工孫逢春院士、北汽新能源、北汽福田等共80余人組成驗證團隊,完成極寒環境下新能源汽車關鍵技術驗證工作。

 

●零下30度環境,300秒完成動力電池升溫

凌晨六點當前是牙克石地區氣溫最低時段,室外溫度低至零下30℃。測試現場,來自北汽新能源2輛乘用車、北汽福田4輛大巴車,在停放時間超過48小時后,接受了超低溫冷啟動測試和超低溫熱泵空調測試,以確保動力電池正常充放電。

電子屏幕上,一輛北汽新能源偽裝車的電池初始溫度為-18℃,在主持人指揮下,超低溫冷啟動測試正式開始。汽車之家觀察到,電池溫度從-18℃,以約7℃/min的速度,短時間上升至零度以上,在300秒左右便突破18℃。與此同時,試驗車輛搭載的熱泵空調也正常平穩運行,現場測試成功。

這是技術攻關團隊的第三次極寒測試,也是項目“收官”測試。2017年,由北京理工大學孫逢春院士牽頭,整合北汽新能源、北汽福田、北理工、鄭州宇通、湖南華強、盟固利等資源,開展針對極寒條件下系列新能源汽車整車關鍵技術研發。2018至2019年期間,研發團隊曾攜北汽新能源EX3、EX5及北汽福田歐輝大巴前往黑龍江黑河,進行早期極寒測試,驗證新能源汽車在極寒環境下的電池保溫狀況與續駛里程衰減情況。

本次測試成功有著重要意義。孫逢春院士接受汽車之家采訪時表示,這標志著我國新能源汽車在全氣候電池、低溫增焓空調、全氣候整車控制三項核心關鍵技術方面處于世界領先水平,為新能源汽車突破嚴寒禁區奠定堅實技術基礎。“這意味著,未來新能源汽車將無懼零下40℃嚴寒,并且能夠保持與常溫狀態下幾乎相同的續駛里程。”孫逢春說。

 

●什么是北汽“極寒技術群”?

眾所周知,電動汽車長時間停留在寒冷環境中,電池系統溫度將逐步降低至與外部環境溫度一致,只有當電池通過技術升溫,達到合適的運行溫度,電量才能合理釋放,車輛續航里程也才能得到保障。

超低溫冷啟動原理又是怎樣的?電池在低溫狀態下,如何在不借助外部援助情況下,實現自動升溫?福田汽車工程研究院副院長秦志東解釋到,這項技術原理是利用低溫下電芯內阻增大的特性,通過高頻大電流脈沖充/放電實現快速加熱效果,與傳統PTC(汽車加熱器)加熱方式比,由于電芯內自發熱,這項技術溫度一致性更好。簡單理解,就是動力電池在低溫狀態下大部分能量被封存,通過北汽新能源電池速加熱技術,利用少部分能量提升電池溫度,好比通過引信點燃絢爛的煙花。

“電池是一個很嬌貴的東西,怕冷怕熱又怕濕,還怕自燃、怕漏電,這非??简炂髽I技水平。”北汽新能源工程研究院試驗部部長岳巍表示,北汽新能源一直在研究用戶邊界,哪些功能最合適當下的運營情況,在技術實用度、領先性和成本等方面進行綜合考慮。北汽新能源不僅突破超低溫冷啟動單項技術,還希望找到極寒環境下新能源汽車系統解決方案。

如今,北汽新能源已經形成“極寒技術群”,針對極寒環境研發系列技術,其中包含駐車保溫、遠程充電保溫、電池速加熱、矩陣閃充、低溫行車能量自適應、能量智能回收、超低溫熱泵空調系統等技術,有效提升新能源汽車在極寒條件下運行狀態,提高低溫下整車續航里程和充放電能力。

 

●電動汽車未來將沒有禁區

電動汽車作為節能環保的標志性產品,在政策和市場雙輪驅動下,近年來得到長足發展。不過,電動汽車也因為自身短板,市場受到一定限制。東北地區幾乎是新能源汽車的“禁區”,據不完全統計,2019年東三省地區新能源汽車銷量占比不到1%。

秦志東認為,北汽新能源這一系列極寒技術取得突破,切實解決新能源汽車在超低溫環境下“能不能跑、能不能跑得好”的問題,同時還對氫燃料電池、混合動力等車型提供極寒條件下的技術支持,拓寬了整個新能源汽車市場“疆域”。

在“極寒技術群”加持下,北汽新能源市場能否帶來更大想象空間?北汽新能源黨委副書記、總經理馬仿列告訴汽車之家,今天測試表明,北汽新能源攻克極寒環境下多個純電動乘用車關鍵技術,突破新能源汽車的低溫技術瓶頸,為新能源汽車走入寒區市場奠定基礎。馬仿列透露,北汽新能源部分產品已采用極寒技術,未來北汽新能源EC、EU、EV各系列產品,乃至高端產品ARCFOX都將普及“極寒技術群”。

“讓新能源汽車沒有禁區,一直是我們的理想,現在可以說我們做到了。”孫逢春指出,他們帶領北汽新能源、北汽福田團隊開展的極寒測試取得成功,突破新能源汽車冬季續航里程衰減等痛點。隨著各項極寒技術逐步成熟,新能源汽車銷往東北、內蒙古等高寒地區市場,也許不再是夢想。

綜上,北汽新能源突破用車“禁區”,極寒條件下也能正常行駛。

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