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保時捷高管麥思格透露保時捷將出純電動跑車

時間:2019-10-02 18:07  來源:紹興汽車網

據有關消息,保時捷董事會副主席麥思格(Lutz Meschke)在Taycan發布活動的晚宴上暗示,下一代Cayman和Boxster將會成為純電動跑車。下面我們一起來看一下具體的相關信息。

麥思格說:“718非常適合電動化。對這些車型的下一代產品進行電動化是最好的時機。”麥思格在接受記者采訪時還透露,全電動版Cayman將采用全輪驅動。

電動版Cayman和Boxster似乎已列入保時捷的發展路線圖,該公司一直積極推進電動化以站在行業轉型的前端。Taycan是保時捷花費五年的時間精心打造一款全電動跑車,采用完全由保時捷開發的定制“J1”平臺,不過該平臺也向大眾集團的其他品牌開放。

 

不過電動汽車規模而言,保時捷即將邁出的更為關鍵的一步還在2022年,屆時該公司將推出一款基于全新高檔“PPE”電動平臺的全電動版Macan。麥思格表示,這款車與大眾ID.3沒有任何關系,保時捷目前正與奧迪進行聯合開發,并為該品牌節省了30%的開發成本。

麥思格還證實,汽油和柴油版Macan將會同電動版一起在市場上銷售,直到數年后才會完全淘汰前兩個版本的車型。

PPE平臺可能會成為電動版Cayman/Boxster的基礎,而且與Macan一樣,汽油車型在被淘汰之前可能會與電動車型在市場上并肩作戰2到3年的時間。事實上,保時捷甚至還打造了一款Cayman EV的原型車,即:2017年的Cayman e-volution概念車。但是這款概念車一次充電的續航里程僅為124英里,效果不盡人意,這主要是因為其電池空間不足,采用的仍然是Cayman為汽油動力系統設計的底盤。

 

也就是說在2022年,保時捷旗下將會擁有Taycans、Taycan Cross Turismos(2020年底發售)、電動Macan、電動Caymans和Boxster這5款電動車型。除此之外,麥思格還證實保時捷下一個全電動化的目標是卡宴和Panamera。

此外,麥思格還表示把911進行電動化的“難度將會大得多”。換句話說,“作為保時捷品牌跳動的心臟,將911全電動化很可能會讓忠實客戶和粉絲徹底崩潰”。所以,911忠粉可以放心了,Carrera和GT2 RS等911系列近期遠沒有電動化的可能性存在。

以上就是小編整理的相關信息。對此,你有什么看法嗎? 歡迎留言。

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