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瑪莎拉蒂控制權移交給法拉利是因為什么?

時間:2019-09-27 19:26  來源:紹興汽車網

紹興汽車網訊 20世紀90年代,菲亞特集團將瑪莎拉蒂控制權移交給法拉利。從2002年開始,大量的瑪莎拉蒂車型安裝了法拉利發動機,僅用到法拉利一半的價格就能買到純正的法拉利動力單元車,真是充滿了誘惑力。

但不幸的是,不久前法拉利在公布第一季度財報時,宣布將于2021或2022開始年停止向瑪莎拉蒂供應發動機。可以預見,未來一代的瑪莎拉蒂動力系統將發生重大變化。

日前,瑪莎拉蒂官方正式發布電動化、自動駕駛、新產品等方面的新發展規劃。并表示,瑪莎拉蒂全新車型均將提供電動化選擇,并堅持100%意大利制造。

其中電動化方面,瑪莎拉蒂官方稱,該品牌將于2020年正式開啟電動化時代,所有車型都將會配備混合動力或純電動動力系統。

另外,所有電動車型將融合瑪莎拉蒂動態駕駛體驗和全新一代電動驅動技術,提供獨特駕駛模式、超長續航里程和超快速充電功能。

據悉,在都靈生產的Ghibli將成為瑪莎拉蒂首款混動車型,另外一款全新SUV有望在2021年下線。在此基礎上,瑪莎拉蒂未來產品規劃還包括全新GranTurismo和GranCabrio車型,這兩款車型同樣將實現電動化。

截止到目前,法拉利仍有三款發動機為瑪莎拉蒂提供。分別是4.7L V8自然吸氣發動機發動機、3.8L V8雙渦輪增壓發動機以及3.0L V6雙渦輪增壓發動機。

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