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奔馳C級轎車搭配1.5T發動機的原因是?

時間:2019-09-26 17:44  來源:紹興汽車網

紹興汽車網訊 現在小排量增壓發動機已經成為一種發展趨勢,為了滿足排放要求,越來越多的廠家從自然吸氣發動機轉向了渦輪增壓發動機,1.0T、1.2T、1.3T、1.4T、1.5T等等,各種排量層出不窮。今天我們要說的主角,就是搭載了1.5T發動機+48V輕混系統的北京奔馳C級轎車。

去年搭載這套動力總成的奔馳C級轎車上市的時候,小編就錯愕不已。要知道,北京奔馳自己的GLA這款車型應用的都是1.6T和2.0T發動機,更高級別的車型反而用了更弱一點的動力。難道奔馳要從源頭抓起,不給用戶一點放飛自我的機會?

好的,先收起咱們的胡思亂想,一起來看看這款產品吧。搭載這套系統的車型為C260,北京奔馳C級分為長軸版和短軸版兩個系列,大家選擇較多的長軸版C260L今年3月上市,車型還是非常新的。

從外觀來看,沿襲了C級車的設計特點,整體調整比較小。前包圍采用了貫穿式設計并且進氣格柵面積增大。內飾部分變化也不大,坐進車內還是滿滿的豪華感。12.3英寸全液晶儀表盤,10.25英寸中控大屏不僅實用性更強,也大幅提升了整體檔次??臻g表現也達到了這個級別車型應有的要求。

其實朋友們更為看重這套動力總成的表現,在小編實際駕駛過程中,因為增加了48V輕混系統,所以體驗的感受是不一樣的。在起步階段,基本由發電機接管了這個步驟,很平穩,很安靜,感覺很奔馳。在路上主要靠1.5T發動機提供動力輸出,其實畢竟排量在這擺著,不要對它有過多的要求,正常駕駛就好。9AT變速箱也為平順的動力輸出提供了非常重要的支持,一般常見的低檔位頓挫基本上感受不到。

小編覺得,這套動力總成下的奔馳C級特別適合對動力沒什么要求,追求豪華和舒適的人群,確實是個不錯的選擇。另外,雖然在動力上給不了你什么驚喜,但油耗一定讓你感覺買的不虧。不過,買得起這種車的人真的在乎這點油耗嗎?

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