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領克02外形配置如何?

時間:2019-09-25 19:55  來源:紹興汽車網

紹興汽車網訊 對于買SUV的人群而言,空間、視野、通過性往往是最大訴求。需求決定市場,縱觀目前20萬元以內的主流SUV,基本上都是主打空間或配置,而且產品同質化嚴重。在這種市場環境下,一些追求個性化的車型開始嶄露頭角,主打潮流的C-HR、自主輕奢跨界的領克02(參數|圖片)、以及今天的主角——以駕控性能取勝的奕歌。

談駕控性能和駕駛樂趣,底盤、發動機、變速箱三大件缺一不可。一副穩定扎實的底盤無疑能為操控打好根基。懸掛的緊致扎實感很容易讓人沉浸在身體和路面的溝通中,雖然硬朗的懸掛調教會犧牲部分舒適性,卻也因此讓車身在快速過彎中不至于隨著G值一起左右搖擺。頂配的S-AWC超級全輪控制系統是最大的加分項。

除了底盤穩,三菱新一代的全球發動機首次出現在奕歌上,相比上一代4B11機型,4B40發動機里里外外都經過了大刀闊斧的改進,在一系列新技術的加持下,奕歌身上這具4B40發動機,無論在扭矩輸出曲線還是動力性能上,都有著非常優秀的表現。

不僅是動力輸出,這副發動機在NVH方面也擁有相當高的口碑。

和4B40發動機配合的是一具可模擬8速的CVT變速箱。不少人至今還對CVT的扭矩承受能力持懷疑態度,但轉念一想,早年三菱的大敵斯巴魯,如今幾乎全系CVT,就連秒天秒地的法拉域,都是靠一具CVT變速箱傳遞動力,所以在這個級別中CVT的物理特性還不足以成為短板,技術才是關鍵。

所幸奕歌(參數|圖片)的CVT沒讓我們失望。JATCO是全球第三大自動變速箱設計生產商,在CVT變速箱領域深耕多年,奕歌搭載的INVECS-III就是該公司的最新產品,實際駕駛過程中不僅起步快速輕盈,加速順暢有力,在大部分情況下都能承受住發動機的輸出。在實際日常使用中,這具變速箱同樣不乏好評。

正如年輕的消費者所說,誰不希望自己的愛車開起來樂趣十足?誰希望每天開著一輛爛大街的車到處游蕩?如果不甘放下自己愛玩的“私心”,又被家人所謂的空間、舒適家用性質要求所阻攔,考慮下奕歌吧,駕趣與舒適共存,絕對是你不錯的選擇。

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