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捷達VS5銷量如此之好的原因是什么?

時間:2019-09-25 19:44  來源:紹興汽車網

  紹興汽車網訊 除了寶駿汽車的積極向上,啟辰汽車可以說只是一個可有可無的存在了。面對合資自主的節節敗退,一汽大眾以獨立的捷達品牌再次燃起了合資自主的火苗。

  作為獨立后的捷達首款產品,定位在緊湊型SUV的捷達VS5,在9月初的成都車展正式上市,其8.48萬-11.28萬元價格區間,可以看作是寶駿汽車的翻版,被不少車友和網友稱之為“價格屠夫”,沖向自主車的價格區間。尤其是對奔騰T77的沖擊更大。

  捷達VS5的“低價”來襲,不只是與逍客、繽智、哈弗H6(參數|圖片)和傳祺GS4以及博越等等競爭,更是讓一汽旗下的奔騰T77情何以堪,要知道,8.48萬-11.28萬元價格,再加上搭載的1.4T發動機,匹配的是來自愛信的AQ250六速手自一體變速箱,幾乎是指向了奔騰T77的要害點。

  據悉,上市不足一個月的捷達VS5,如今的訂單已經達到了13000多臺,其市場熱度可以說是有點出乎意料但又在意料之中,采用全新設計語言的捷達VS5,高顏值就不要多說了,尤其是搭載的這款發動機在大眾及奧迪品牌的眾多車型上都有使用,有著成熟可靠的美譽度,這也是消費者青睞其的一大因素。

  具有德系車濃郁風格的捷達(參數|圖片)VS5(參數|圖片),長寬高分別為4419mm/1841mm/1616mm,軸距為2630mm。相比奔騰T77(參數|圖片)雖然小了那么一點點,但可以忽略不計。采用前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸架的捷達VS5,擁有優異的操控性能和舒適的駕乘,在這方面采用“板車懸架”的奔騰T77就有點差強人意了。

  全系標配車身穩定、定速巡航和胎壓報警等等的捷達VS5,與奔騰T77的配置差不多也在統一水平線,但在發動機缸體材料運用上是有區別的,奔騰T77采用的是鑄鐵,捷達VS5采用的是鋁合金。奔騰T77和捷達VS5的誠意和厚道與否,大家可以去第三方平臺進行查看。

  多說幾句:今年前八個月奔騰T77的總銷量為31200臺,月均銷量在4000臺以下。1月份銷量還在7686臺的奔騰T77,到了8月份只有3542臺了,可以說也就是出現了銷量“攔腰斬”,而反觀捷達VS5居高不下的市場熱度,讓同是一汽的奔騰T77真的有點尷尬了。

  眾所周知,論盈利奔騰不如一汽大眾和奧迪,輪品牌影響力,一汽旗下有重點打造的紅旗汽車,如果獨立后捷達品牌,能夠在盈利和銷量上力壓奔騰,這對奔騰的命運絕對是個噩夢,你說呢?

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