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汽車經銷商受壓車企局面有望終結 關系將得到厘清

時間:2014-12-02 11:15  來源:紹興汽車網

  紹興汽車網訊】筆者近日獲悉,新版《汽車品牌銷售實施管理辦法》(以下簡稱《辦法》)已接近完成,新版《辦法》將在本月初在商務部網站上公示,并有望在2015年初開始實施。據悉,新版《辦法》會對汽車廠家強制壓庫、搭售車型等不合理行為進行約束,但品牌授權制度不會改變。業內普遍認為,新版《辦法》給予了經銷商更大的話語權,重新平衡汽車廠家和經銷商之間的關系,政策變化將在一定程度上改善中國汽車流通秩序,促進汽車市場均衡發展。

天籟

  關系將得到厘清

  據了解,現行的《汽車品牌銷售管理實施辦法》于2005年4月開始實施,由于《辦法》規定品牌銷售、售后服務、配件供應等方面均由汽車供應商控制,汽車廠家建立了在市場中的強勢地位,強制壓庫、搭售車型、價格倒掛等種種不合理現象也開始浮現。

  一位曾參與討論修訂《辦法》的人士稱,從今年9月開始,商務部已經征求各方意見,對現行《辦法》進行修改,以改變汽車品牌目前在中國的經銷機制,預計本月新版《辦法》(草案)就會公示。

  “其實長期以來以經銷商利益為代表的汽車流通協會對《辦法》的存在提出了很多的質疑,包括目前普遍存在的壓庫、搭售、跨區域銷售限制等”。亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝認為,新版《辦法》更多的是厘清汽車廠家和經銷商之間的關系,限制或禁止廠家一些壟斷以及不合理的行為。雖然“品牌汽車銷售授權”不會改變,但會將目前一年一授權,改為“五年一簽”,這將保障授權經銷商在授權年限內收回建店投資。

速派

  反壟斷打出“組合拳”

  實際上,今年下半年中國政府持續的反壟斷,為新《辦法》的落地提供了政策基礎,《辦法》的修訂是當前條件下,針對“反壟斷”打出的一招“組合拳”。

  今年以來,汽車流通行業反壟斷進程持續推進。8月初,國家工商總局發布《關于停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作》的公告,從事汽車品牌銷售的汽車經銷商(含總經銷商),營業執照經營范圍統一登記為“汽車銷售”,汽車經銷商可以不再局限于單一品牌經營。此外,上海自貿區汽車平行進口的方案也快速推進。

  在汽車業反壟斷的背景下,實施近十年的《辦法》得以修訂實施。“從目前來看,《辦法》確實是更多地維護了廠商的利益,為汽車業壟斷的產生創造了基礎”。顏景輝表示,新《辦法》此次主要是弱化了品牌,重點是規定了一些公平交易原則,破除壟斷原則,比如搭售和廠家強力要求經銷商完成銷售數量等規定都有涉及。

  “通過我國相關部門或將出臺的政策‘組合拳’,最終很可能會打破汽車流通領域的主機廠、經銷商、消費者三方的不對等性,推倒在汽車行業存在多年的壟斷‘高墻’”。一位中國汽車流通協會相關人士稱。

途觀

  《辦法》兼顧消費者利益

  “此前,在品牌銷售管理辦法修訂與否之間存有的利益博弈,一直都是經銷商和廠商層面的,此次《辦法》修訂,應該在一定程度上會兼顧消費者的利益”。全國乘聯會副秘書長崔東樹說,從目前透露出的信息看,由于降低了4S店建店標準、放行多品牌銷售和放寬區域銷售限制等,過去由經銷商轉嫁給消費者的負擔將有所緩解。與此同時,生產廠商利用不平等地位壟斷原廠配件渠道和價格,導致維修保養配件價格居高不下的現象會有所改變。

  “高昂的4S店建設費用、高價的維修、高得離譜的進口汽車和配件價格,所有這一切,表面看是廠商爭利,實際上最終的成本都要由消費者來買單,受傷害的也是消費者”。汽車分析師賈新光(微博)表示,汽車廠商需要從品牌、產品以及服務等多方面提升自身競爭力,而對于消費者而言,只有在更加公平的市場環境中,才能從中受益。

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