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政策與市場雙輪驅動 新能源汽車明年或爆發增長

時間:2014-11-28 15:52  來源:紹興汽車網

  【紹興汽車網訊】數據顯示,我國新能源汽車今年以來實現了"井噴式"增長。2014年1-10月,國內新能源汽車累計生產4.70萬輛,同比增長近5倍。其中,純電動乘用車生產2.22萬輛,同比增長7倍,插電式混合動力乘用車生產1.11萬輛,同比增長20倍,燃料電池乘用車生產4輛;純電動商用車生產5723輛,同比增長133%,插電式混合動力商用車生產7972輛,同比增長181%。

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  事實上,新能源汽車銷量的快速增長與政府的鼓勵政策密不可分。自去年9月以來,已有多項新能源政策密集出臺,如《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》、《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》、《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》,以及近日發布的《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理的暫行規定(征求意見稿)》、《關于新能源汽車充電設施建設獎勵的通知》等利好政策,涵蓋了新能源汽車的生產、銷售、應用等多個方面。同時亦有消息稱,國家有關部門正在醞釀出臺扶持補貼動力用鋰電池的相關政策,這或成為新能源汽車發展的又一項政策利好。

  有業內人士分析認為,2015年是試點城市的目標考核年,新能源汽車銷量將會迎來集中爆發。據預計,明年我國新能源汽車產銷或可達到25萬臺。而"十三五"期間,新能源汽車產能至少將保持50%以上增長。

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  電動車生產準入征求意見 需有三年研發基礎

  2014年11月26日,發改委發布了關于《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理的暫行規定(征求意見稿)》公開征求意見的通知,對新建純電動乘用車生產企業投資項目、生產準入條件做出相關規定。

  根據"征求意見稿",新建獨立法人純電動乘用車生產企業必須是在中國境內注冊;在技術能力上,其首先必須具備有3年以上純電動乘用車的研發基礎,掌握整車控制系統、動力電池系統、整車集成和整車輕量化方面的核心技術以及相應的試驗驗證能力,并擁有純電動乘用車自主知識產權和已授權的相關發明專利。與此同時,還必須擁有整車試制能力。在售后能力上,上述新建企業必須能對純電動乘用車電池、電機、電控系統等核心部件不低于5年或10萬公里 (以先到者為準)的質保承諾,并有完善的銷售和售后體系。

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  按照上述征求意見稿,獲得準入的生產企業的試制樣車必須達到多項技術指標,其中,車長≤4000mm、座位數<4座的車型其最高車速將達到 100KM/H,續航里程將達到100~150KM,而車長大于4000mm、座位數為4-5座的車型,最高時速必須達到120KM。與此同時,國家相關部門還將對新建企業實施退出機制。經核準的新建企業,5年內擁有核心技術的投資主體發生重大變化或被其他企業兼并重組的,必須重新辦理核準。

  從上述列出的種種條件來看,此次準入的開放,其直接受益者將依然是汽車行業生產企業,而并非是之前業界傳言的互聯網生產企業或者是單純的資本投資方。而從上述標準來看,業內人士認為,部分低速電動車生產企業將很有可能獲得準入。上述準入的基礎條件,無論是研發基礎、試制能力以及售后保障,部分優質的低速電動車生產企業都具備。

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