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二線豪華汽車品牌增勢小勝一線 SUV將成發力重點

時間:2014-11-22 08:53  來源:紹興汽車網

  紹興汽車網訊】11月6日,東風英菲尼迪旗下Q50L入門級豪華轎車在襄陽工廠下線。11月7日,謳歌在華發布品牌戰略和全新的品牌口號“專注馳騁”,并表示將在 2016年實現國產。11月9日,沃爾沃發布其全新國產XC60車型。而在此之前的10月21日,奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常熟工廠正式開業,合資公司的 首款國產車型攬勝極光同時下線。10月23日,林肯攜旗下兩款新車MKC、MKZ再次登陸中國市場。相較奧迪、寶馬以及奔馳等傳統的豪華品牌,諸如英菲尼 迪、謳歌、沃爾沃這樣的二線豪華品牌正在以一種前所未有的速度加快其在華的新車布局和國產進程。在業內人士看來,隨著二線豪華品牌的發力,國內豪華車市場 將呈現出愈加多樣化的發展趨勢。

英菲尼迪Q50L前臉

  二線豪華品牌增勢超ABB

  二線豪華品牌發力中國市場的首要原因在于,近年來,雖然國內車市整體增速有所放緩,但豪華車市場的增長依然超過大市,數據顯示,2014年上半年,國內車市增速僅為14.8%,但豪華車市場增長達到27.5%。

  整體市場在快速擴容,但同時,傳統的豪華車三強奧迪、奔馳、寶馬(下稱“ABB”)的市場增速卻在進一步放緩,而二線豪華品牌今年前10個月的銷量普遍呈現出爆發式增長。

  統計數據顯示,今年前10月,奧迪在華銷量從39.93萬輛同比攀升16.1%至46.38萬輛。寶馬前10月共銷售37.54萬輛,同比增長18%。在三大傳統豪華品牌中,表現較好的奔馳(含Smart)前10月從18.76萬輛同比增長28.9%至24.17萬輛。

沃爾沃XC60

  相較于上述品牌,包括捷豹路虎、沃爾沃以及凱迪拉克在內的二線豪華品牌正表現出迅猛的增長態勢。據沃爾沃發布的數據,今年前10月,其在華的同比增速達到35.8%,銷量超越去年全年,達到6.58萬輛;捷豹路虎1~9月在華累計銷量達到9.23萬輛,同比增幅達38.7%,總銷量幾乎和2013年捷豹路虎在華全年銷量接近。凱迪拉克前10個月累計銷量同比增長57.9%至5.75萬輛。

  在業內人士看來,二線豪華品牌的爆發式增長一方面緣于其基數相對較低,但另一方面,隨著豪華車品牌的價格下探,包括奧迪、寶馬以及眾多豪華品牌的車型價格已經進一步下探至30萬元區間,這在一定程度上吸引了年輕消費群體的進入,相較此前的消費者,年輕化消費人群對車輛個性化的需求明顯,這也為二線豪華品牌的市場增長提供了巨大的空間。對此,有觀點認為,隨著85后甚至90后年輕消費群體的進一步崛起,以及豪華品牌的市場價格下探,未來國內豪華車市場將呈現出更加均衡的發展態勢,傳統ABB對市場的壟斷將逐步被打破。

路虎發現神行

  SUV成拉動引擎

  對二線豪華品牌來說,上述需求的細分化和多樣化固然是需求,但與此同時,他們也面臨著新的成 長煩惱。豪華車市場已經告別了超高速的發展期,開始進入常規化增長階段。近日,寶馬集團董事長兼首席執行官羅伯特·雷瑟夫(NorbertReithofer)表示,預期今年寶馬在中國的銷量增幅略高于10%,并稱前些年較高的增速不會再現。他說,中國市場將趨向正?;?,情況將更像美國市場。雷瑟夫的看法得到了沃爾沃汽車集團全球高級副總裁兼中國區首席執行官拉爾斯·鄧(LarsDanielson)的認可。在他看來,國內豪華車市場的增速放緩已經是不爭的事實,但這并不意味著后進的豪華品牌正在喪失機會,二線豪車市場增速高于傳統豪華車品牌給他帶來了極大的信心。與此同時,他進一步認為,即便是豪華車市場增速放緩,二線豪華品牌也能通過產品的合理投放和其他系列措施,分食更大的市場份額。從某種意義上說,未來的競爭態 勢,份額較之于銷量將顯得更加重要。沃爾沃在此前的計劃中,曾經提出到2020年達到20萬輛的銷量目標,而東風英菲尼迪也表示,其到2018年,市場銷量將達到10萬輛。

  從目前來看,支撐起上述二線豪華品牌宏偉目標的一大細分市場,便是SUV市場。在此之前,沃爾沃在華發布了其2015 新款XC60,作為其在華銷量的重要支撐,有數據顯示,在目前沃爾沃在華的總銷量中,XC60的銷量約占據30%,而隨著國產的加速,XC60的銷量還將 進一步上升,與此同時,據拉爾斯·鄧表示,下一步沃爾沃還將引入新款XC90,進一步加碼中國市場,“SUV車型無論在中國還是在其他地方,包括歐美市 場,依然是增長非常強勁的一個細分市場。在中國,轎車市場增長還是非常強勁的,但是我們預見到未來SUV的增長會迅速提升,并在今后超過轎車的增長勢頭”。拉爾斯·鄧如此表示。

捷豹XE

  從其余車企的銷量表現也可以看出,凱迪拉克旗下SUV車型SRX,在其總銷量中占比約三成,捷豹路虎目前的在 售車型中,最為暢銷的是SUV,而將來,奇瑞捷豹路虎的首款車型為SUV車型,包括謳歌的國產計劃中,SUV也都是重中之重。來自普華永道的觀點認為,從2013年到2020年,中國豪華車的復合年增長率預計為11.5%,幾乎是非豪華普通車型的兩倍;而豪華SUV的同期增長率則更高,將達到19.8%。

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