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王永清擴軍凱迪拉克 ATS-L長距版進軍豪車第二梯隊

時間:2014-08-23 15:09  來源:紹興汽車網

  【紹興汽車網】日前,在上海通用大本營上海黃浦江畔,剛于7月初履新上海通用總經理的王永清,主導了一場以凱迪拉克ATS-L為主角的上市大戲。

  以加長的方式進擊豪華車市場,并非凱迪拉克的“專利”。在此之前,奧迪A4L、寶馬3系加長版均在中國市場賺得“盆滿缽滿”。導入身兼“加長、國產、性價比”三大特點的ATS-L背后,無疑隱現著凱迪拉克試圖以更為貼近市場需求的本土化策略沖擊國內豪華市場的訴求。接下來,凱迪拉克能得償所愿嗎?

ATS-L長距版

  ATS加長上市

  “ATS-L的上市,豐富了凱迪拉克的家族車型譜系,為該品牌銷量進一步提升的重要車型之一。”第一次以上海通用總經理身份為凱迪拉克新車上市“站臺”的王永清,不忘為ATS-L鼓勁。

  面對奧迪A4L、寶馬新3系、奔馳C級在豪華B級加長細分市場的先發優勢,凱迪拉克ATS-L的競爭力更多來自于價格。目前寶馬3系長軸距版2.0T售價為32.98萬元起;奧迪A4L2.0T車型的起售價格為31.28萬元;將于成都車展上市的奔馳C級長軸距版2.0T車型預售價格則已經達到37萬元起。將價格區間定在28.88萬—44.88萬元的凱迪拉克ATS-L,顯然具有價格優勢。

ATS-L長距版

  “ATS-L長軸距版的上市,是繼XTS之后凱迪拉克又一款戰略性國產車型。一方面,ATS-L豐富了凱迪拉克家族型譜;另一方面,ATS-L將提升凱迪拉克未來銷量,與XTS、SRX成為凱迪拉克的銷量支柱。”上海通用公關部相關人士表示,凱迪拉克ATS-L的目標,是要成為豪華車B級市場最具價值的車型。

  進擊豪車陣營

  作為國內豪華車市場的國產“后來者”,凱迪拉克近年來做足了“奮發圖強”的姿態。除在產品導入速度上的加速外,其保持在國內導入車型與北美同步,也體現了其對國內豪華車市場的誠意。從上海通用原總經理葉永明開始,加碼凱迪拉克一直是上海通用的戰略重心。

ATS-L長距版

  有數據顯示,2013年,凱迪拉克在華銷量為5萬輛,同比增長66.6%。而同期,奧迪在華銷量為49.2萬輛,同比增長21.2%;寶馬同期銷量為39.07萬輛,同比增長19.7%;奔馳同期銷量為22.8萬輛,同比增長11%。盡管在增幅上,凱迪拉克領先豪華品牌三強,但在銷量數據上,凱迪拉克與德系三強的差距依舊不小。今年上半年,凱迪拉克在華銷量為33760輛,同比增長71.7%,位居國內豪車榜第七位。

  對于凱迪拉克而言,要想進一步擴大戰果,縮小與競爭對手的差距,此次推出的ATS-L無疑是其關鍵之役。而ATS-L能否使凱迪拉克在接下來的競爭中,順利進入國內豪華車市場“第二梯隊”的領先位置,則依舊要看其后續市場運作能力。

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