• 車型導航
  • 熱門車型
  • 8萬以下
  • 8-12萬
  • 12-18萬
  • 18-30萬
  • 30萬以上

歐洲汽車銷量跌入谷底 車企首秀瞄準中國市場

時間:2013-03-11 08:44  來源:紹興汽車網

  【紹興汽車網】跌入谷底的歐洲車市給一年一度的日內瓦車展蒙上了一層陰影,但并未阻擋各車企展示新技術的熱情。

  瑞士當地時間3月5日,被譽為“汽車潮流風向標”的日內瓦車展拉開序幕,來自全球260家廠商將在本屆車展上展出900款汽車,其中有130余款為全球或歐洲首發車,首發新車數量達到新高。

  與往年一樣,展示汽車產業最新科技趨勢,是日內瓦車展的最大特色,但已經步入第83個年頭的日內瓦車展在歐洲車市不景氣的大背景下,仍然出現了些許新變化——令人驚艷的概念車少了,眾多主流品牌展臺上,擺滿了像高爾夫GTI、標致2008、斯柯達新明銳和豐田新一代RAV4等量產新車。

豐田RAV4

  “驅動未來”(Drive Future)是今年車展的主題,代表未來技術實力的新能源汽車,自然成為各廠家展示的重點。據車展主辦方介紹,參展車型中10%的汽車每公里二氧化碳排放量低于100克。這意味著,更嚴格的能耗法規倒逼之下,全球的汽車企業在節能新能源車型方面的投入已初見成效,有統計顯示,僅僅在2012年,新能源汽車的路測就超過1萬次。

  曾經的新技術目前已經逐步進入到生產的成熟階段。“一個明顯的趨勢是,汽車生產商開始將新能源汽車整合至生產計劃之中。”日內瓦車展總裁莫萊斯·特瑞迪尼表示。

  但新能源汽車對于提振各大汽車企業業績的效果并非立竿見影,更多車企都在思索提高利潤的新出路,開拓包括中國在內的新興市場,是車企共同的選擇。

  與其說今年的日內瓦車展是刺激歐洲車市的強心劑,還不如說是競逐未來中國市場的一場預演。

  歐洲“陰云密布”

  歐洲汽車市場因經濟不景氣導致整體銷量動蕩,已經持續了近5年之久,但2012年的情況格外糟糕。

  歐洲汽車制造商協會的資料顯示,2012年歐盟新車銷售量比2011年下滑8.2%,總共銷售了1205萬輛新車,創1995年以來新低,各個廠家對2013年歐洲市場預期也不樂觀。

  雷諾及日產汽車公司首席執行官卡洛斯·戈恩3月4日接受媒體采訪時表示,歐洲汽車市場在今年1月及2月“真的很差”,今年前兩個月里,整體歐洲市場下滑了約9%,仍在繼續2012年所呈現的趨勢。

??怂? src=

  由于消費者對其購買力、就業前景和整體經濟形勢存在不確定性,紛紛推遲購買汽車,分析師稱歐洲汽車市場2013年將連續第六年萎縮。

  尋找新的出路成為歐洲車企的重中之重。法國最大的汽車制造商標致雪鐵龍集團預計,歐洲車市不會在短時間內重新回到增長的軌道,發展機會在歐洲之外的汽車市場上,以中國和俄羅斯為首的汽車市場將強力拉動集團的銷量,該公司在2012年中銷售了38%的汽車向歐盟以外的國家,到2015年這個數字將達到50%。

  2012年,中國市場成為標致雪鐵龍集團主要增長的市場之一。汽車銷量從2011年的40.4萬輛增長至44.2萬輛,同比增長9.2%,在華市場占比為3.5%。其中,標致品牌銷量從前年的17.4萬輛增長至21.6萬輛,同比增長24%。

  標致雪鐵龍計劃在今年向中國市場引進經過翻新后的雪鐵龍C-Elysee和標致301轎車,并在上海著手籌建其旗艦DS高檔子品牌車型的經銷商店。

  據外媒報道,法國標致雪鐵龍預計,隨著提升在華經銷商數量以及擴大在中國小型城市的業務,中國有望最快在2015年趕超法國市場,成為標致雪鐵龍全球最大單一市場。

  歐洲市場持續不振是中國市場地位迅速提升的重要原因之一。今年1月,菲亞特總裁馬爾喬內曾表示,各汽車制造商去年在歐洲市場損失已經超過50億歐元。歐洲本土汽車企業不得不紛紛“出逃”。

自由客

  決戰中國市場

  率先押寶中國市場而安全度過這場歐洲經濟危機的大眾汽車,成為各車企效仿的對象。加拿大溫莎大學汽車研究中心日前發布的報告顯示,在2012年,全球汽車企業對中國市場上的投資超過了93億美元,相當于這些車企在全球市場上投資規模的近60%的份額。

  這份對2009年-2012年主要車企在全球19個國家的投資額度統計的報告中顯示,在過去的10年里,中國一直都是汽車行業最為熱門的投資集中地。

  不僅是量產車型,就連總量偏小的超級豪華車,也愈加重視中國市場。“有調研報告顯示,全球范圍內超豪華車市場占全部汽車市場的14%,但在中國市場,僅為4%,所以中國市場超豪華車是有很大潛力的。”賓利大中華區執行總經理施爾天接受采訪時稱。

  在此次日內瓦車展亮相的新飛馳,正是一款契合中國市場的四門車型,因此,賓利認為新飛馳今年6月份在中國上市將為中國市場業績提升帶來更大貢獻。“中國市場對四門車型有巨大需求,雖然現在美國是賓利第一大市場,但中國有望在明年改變這一格局。”賓利汽車主席兼首席執行官沃爾夫岡·施萊博告訴本報記者。

  事實上,2002年到2012年十余年間,賓利在中國市場的銷售增幅高達近40倍,但中國市場的緩慢發展同樣引起了賓利高層的注意。

  施爾天坦言,未來在中國發展需要保持謹慎,中國政策和外部環境都是不可控的因素,雖然目前賓利在大中華區的授權經銷商總數已超過30家,但按照賓利的策略,中國經銷商總數不會超過45家,覆蓋核心省份便可,以防止因渠道擴張過快而導致市場危機。

雷諾科雷傲

  此次日內瓦車展亮相的量產車型中,不乏不日之后將進入中國市場的亮點車型。下半年在歐洲市場銷售、明年進入國產計劃的標致2008,是一款跨界小型SUV產品,在中國市場,該產品對昂科拉、翼搏等小型SUV車型將構成威脅。

  種種跡象證明,中國市場對于歐洲車企的吸引力與日俱增,即便中國市場已經由熱轉冷,但相對于凄風冷雨的歐洲市場,中國市場仍然暖意融融。

  大眾汽車便預計,2013年會在中國取得7%到8%的增長率,“我們希望在中國取得較高的增長率。”大眾汽車首席執行官馬丁·文德恩說。

如您向經銷商提及紹興汽車網 car0575.com 將會有更好服務和更低價格。
返回汽車網首頁

推薦車商 相關推薦

浙公網安備 33069902000159號

圣战骑士闯关 吉祥棋牌官方版老版本普通下载 黑龙江省p62开奖查询 股票在线直播 3分彩开奖走势图 金币棋牌游戏开发? 快3开奖结果查询 私募基金配资是什么意思 宁夏11选五的基本走势图 快乐8 金沙棋牌中心游戏? 甘肃快3走世图 山西十一选五走势图 宁夏体育彩票11选5 日本av女优名图 股票短线牛人 广东36选7走势图选7