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自主品牌汽車借SUV困境逆襲 銷量不輸合資品牌

時間:2013-03-05 09:06  來源:紹興汽車網

  【紹興汽車網】近年來,自主品牌整體遭遇銷售困境,銷量和占有率均持續下滑。但筆者日前走訪車市發現,隨著一款款SUV的推出,自主品牌尋找到了新的增長點。由于哈弗等車型大獲市場認可,今年很多自主品牌車企的SUV項目紛紛上馬。憑借高性價比優勢,自主品牌欲借SUV展開“逆襲”。

  銷量不輸合資品牌

  車市微增長時代已來臨,但SUV這一細分市場卻仍保持著較高的增速。中國汽車工業協會統計數據顯示,去年國產SUV銷量首次突破了200萬輛,同比增長25.5%,領先于轎車、MPV等車型。市場份額不斷縮水的自主品牌,同樣在SUV領域大顯身手。在今年1月的銷量排名中,自主品牌表現讓人眼前一亮。包括長城哈弗、比亞迪S6在內的多款自主品牌SUV,均名列排名榜的前十位。在上市初期表現平平的力帆X60,本次位居第七名。

哈弗H6

  自主品牌SUV熱銷并非近期才開始。去年底,北京市場上多家長城汽車4S店就出現了哈弗銷售斷貨現象,由此可見市場的火爆。筆者從北京東南五環一家長城汽車4S店了解到,哈弗系列車型每個月的銷量都很大,占店內總銷量的90%以上。據悉,哈弗去年銷售28萬輛,同比增長71%,在SUV市場中銷量穩居榜首。

  除了哈弗,不少自主品牌SUV都有突破。吉利首款SUV全球鷹GX7,自去年4月上市以來累計銷量已達3.13萬輛;比亞迪S6的銷量也持續增長,部分經銷店斷貨。

  俘獲低端市場

  筆者調查發現,自主品牌SUV之所以會在銷量上超過不少合資品牌,關鍵在其高性價比的特點。業內人士分析,合資品牌SUV占據了15萬-30萬元價格區間的中高端市場,自主品牌SUV恰好填補了15萬元以下的低端市場空缺。

  在北京北四環的華泰4S店中,SUV寶利格正在熱銷。店內銷售人員告訴筆者,因為性價比較高,目前購買寶利格系列車型的多為年輕人或剛開始創業的人。

  同樣,瑞虎也是奇瑞在北京市場推廣的重點車型。筆者在北京西四環一家奇瑞4S店看到,店內有多款瑞虎系列展車,“目前奇瑞在北京市場主推車型就是瑞虎,該款車主要面向年輕人”。該店銷售人員說。

長安CS35

  暗戰升級

  中低端SUV市場的火熱讓相當一批自主品牌車企摩拳擦掌,隨著越來越多的車型推出,自主品牌的SUV爭奪戰已經升級。今年初,廣汽集團自主品牌傳祺GS5推出了“T”字小排量車型;按計劃,長城汽車今年也將推出兩款SUV。此外,4月將舉辦的上海車展上,吉利和江淮將各有一款SUV上市。

  業內人士表示,關注中低端SUV市場的自主品牌基本都已推出相關SUV車型,并將其作為打品牌、沖量的主力。采訪中,華泰汽車經銷商表示,廠商將寶利格定位為“扛起自主SUV大旗”的車型。經銷商普遍希望,寶利格能像哈弗一樣在SUV這一細分市場做到家喻戶曉。

  一時間涌入諸多競爭對手,讓SUV自主品牌車企感受到了壓力。在此前筆者的采訪中,長城汽車相關負責人曾表示,欲獨立、高端化運作哈弗品牌。對此,業內人士認為,“長城汽車的影響力主要就是依靠哈弗,單獨運作該品牌并不盲目。同時,這對自主品牌來說也是一種突破,有很強的借鑒意義”。

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