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豐田日產等日企自救 欲出資160億收購瑞薩電子

時間:2012-10-15 08:53  來源:紹興汽車網

  紹興汽車網訊】業績欠佳的全球汽車之“心”——瑞薩電子(Renesas Electronics Corp.)將被收購。收購者全部來自日本,其中包括瑞薩的大客戶、日本的三大汽車企業——豐田、日產、本田。

  10月13日,報道稱,日本官民基金“產業革新機構”(Innovation Network Corporation of Japan,簡稱INCJ)和豐田汽車、松下等日本國內陣營將出資共2000億日元(約合人民幣160億元),收購瑞薩電子。

  瑞薩電子是全球第五大芯片生產商,在全球汽車專用半導體生產供應中所占份額為44%,在全球信息家電專用半導體的生產供應中所占份額為32%,在全球裝備制造專用半導體的生產供應中所占份額為25%。

  擬裁減半數工廠

  據報道,“產業革新機構”將向瑞薩的大股東和主要交易銀行提交收購計劃,爭取11月達成協議。此前,美國私募基金KKR曾向瑞薩作出1000億日元投資提議,但瑞薩考慮接受來自日本國內的援助。

日產軒逸

  日本報道顯示,由于LSI(large-scale integrated circuits,大規模集成電路)芯片需求的下降,瑞薩陷入了虧損。LSI芯片主要用于電視機的圖像處理系統。“產業革新機構”的解困計劃包括裁掉5000個崗位,以及關掉或者出售其在日本國內18個工廠中的9個。

  將向瑞薩出資的企業除豐田、日產、本田這三大汽車廠商外,還包括松下、佳能及安川電機等,預計總數將超過十家。由于在汽車及家電制造中不可或缺的微控制器領域瑞薩是主要生產廠商,投資方希望通過收購確保產品穩定供應。

  日本電子業的民族情結

  事實上,在日本電子業陷入困境的當下,這種日本企業救日本企業的解救路徑并不是新模式。9月28日,陷入絕境的奧林巴斯公司便同意接受索尼公司約500億日元(約合6.455億美元)的注資,并簽署了一項協議,該協議有助于奧林巴斯恢復遭15億美元財務丑聞重創的資產負債表。

豐田銳志

  對于將瑞薩賣給日本企業的解救路徑,iSuppli中國區首席分析師顧文軍向筆者表示,瑞薩本身很多產品都是出售給日本企業,之所以不肯接受外資的援助而是選擇日本國內企業,一是因為日本與其他國家的文化差異以及對于電子產業的民族情結;第二是因為擔心轉售給外資后,或會被分拆重新上市,不以業務發展為主線,而是追求利潤回報,“這樣對本地的電子產業鏈都有影響。”

  顧文軍指出,日本電子產業想要重新復蘇,就要打破目前的固步自封的局面,“電子產業已經全球一體化,但日企依然孤立于整個生態系統外,受制于公司和文化的因素,不肯向外積極擴展。”

  顧文軍舉例稱,像三星和英特爾等日本電子芯片產業的競爭對手都已經在中國設廠,但日企的擴展一直緩慢,也不會將自己的核心產品放到海外生產,加上日本大企業的官僚化嚴重,決策過程冗長,不利于日本電子行業的復蘇。

  爾必達的前車之鑒

  爾必達的前車之鑒顯示,這種日本企業救日本企業的模式未必奏效。今年2月27日,日本內存巨頭爾必達向法院申請破產保護。這家全球第三大動態半導體內存(DRAM)企業申請破產保護時,負債4480億日元(約合55億美元),創日本制造企業破產規模之最。

本田CR-V

  爾必達在2009年之前便已陷入了困境。2009年,在日本經濟產業省主導下,日本通過《產業再生法》修正案,授權日本政府可對擁有國際領先技術、但面臨經營困難的民營企業施以援手。2009年6月,爾必達成為新法的首個受益者,日本政策投資銀行向其注資300億日元(約合3.7億美元),其他主要金融機構則提供了約為1000億日元(約合12.4億美元)的貸款,實際上成為日本“國策公司”。

  然而,好景不長。盡管有政府注資和政策扶持,爾必達在接下來的經營中遭遇日元升值、韓國同行強勢崛起、市場需求和產品價格雙雙下滑等影響,經營始終沒有明顯起色。 

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