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通用福特將合力開發變速箱 聯合模式值得借鑒

時間:2012-10-12 08:36  來源:紹興汽車網

  紹興汽車網訊】近日,據消息稱,通用汽車和福特汽車計劃聯合開發新型自動變速箱,并考慮結成生產制造聯盟,推動改善旗下車型的燃油經濟性。

  通用發言人已就此確認,稱雙方“正在協商討論中”,并簽署了諒解備忘錄,聯合開發一系列全新節油傳動產品。盡管拒絕討論細節,他表示,兩家公司希望盡快公布明確的協議。

通用-福特的聯合模式能否復制?

  事實上,通用與福特的合作可以追溯到21世紀初。當時,兩大巨頭宣布共同出資7.2億美元,合作開發新的前驅車用6速自動變速箱。

  在該計劃中,福特與通用分別投資3.7億與3.5億美元,通過購置新的零件、生產線與廠房升級,雙方將共同參與新變速箱從設計、工程研究到測試的所有開發過程,并將所開發的新變速系統運用在各自旗下的新車上。雙方聯合開發的產品包括福特6F和通用6T70變速箱,配備了數以百萬計的車型,包括福特Fusion、翼虎和雪佛蘭邁銳寶、科魯茲。

  這項成功的合作讓兩大美國車企節省了寶貴的時間,成本也得到有效控制,與歐系和日系達到同一技術水平。6速變速箱的油耗比傳統的4速變速箱降低至少4%,動力輸出分配更合理,換檔也更平順。此外,兩家企業還為美國帶來了超過1100個工作機會。更重要的是,此舉令美國汽車工業趕上了世界潮流,對它們迅速度過金融危機功不可沒。

福特嘉年華

  10年后,兩巨頭再聚首,合作研發9速和10速自動變速箱,又一次引起業界矚目。據悉,通用汽車將主導開發一款9速變速箱,用于前輪驅動車型,福特將負責牽頭研制一款10速變速箱,用于后輪驅動車型,包括皮卡、SUV和高性能車。一名知情供應商表示,兩家公司從今年年初開始著手合作,目前,兩款變速箱仍處于設計階段。

  盡管投產之日待定,通用和福特的聯手卻給中國自主品牌明確的啟示:一個企業強,整個行業仍是一群羸弱的羊;只有每個企業都強,整個行業的企業才是一群狼,才有競爭力。其實,德國和日本遵循的是同樣的規則,除了與外國企業合作,更多的是本土企業聯手,尤其是在關鍵時刻,即可以提高本國汽車研發水平,又可以促進就業和投資。

  反觀中國改革開放和入世后的幾十年、十幾年,自主品牌越來越少,研發能力依舊低下,真正做研發的主要以幾個民營自主車企為主,國企的自主研發能力反倒十分薄弱,依舊在學步階段。更嚴重的是,我國自主企業各自為戰,一盤散沙,沒有有效的聯盟關系。

別克Encore

  即使有,也是主管部門牽頭,企業被動跟進,像結婚“湊份子”,即使折騰不出什么成果,也要留個名,否則就被認為“不聽話”。類似通用-福特這樣自發進行的深度合作,在我國屬于鳳毛麟角,即使有,也要追溯到幾十年前,企業間的無條件“拉郎配”。

  我國沒有哪家車企有能力展開合作嗎?其實不然,各大國有車企握有雄厚資金,而幾個民營車企各有技術專長,例如一汽、東風有錢和研發隊伍、比亞迪擁有IT優勢、長城有SUV技術優勢、吉利在汽車安全技術上有經驗、上汽和長安在整車制造工藝和汽車語音系統上造詣較深、北汽吸收了薩博平臺……各路“豪杰”完全可以在市場條件下取長補短。

  對于中國自主品牌而言,真正的健康發展模式不是你死我活,而是互利共贏,如此方能同跨國巨頭比肩。

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