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菲亞特汽車考慮加強同鈴木關系 或與大眾再起爭執

時間:2012-10-11 08:53  來源:紹興汽車網

  紹興汽車網訊】據報道,菲亞特計劃加強同鈴木汽車的伙伴關系。而鈴木正與大眾汽車處于合作破裂狀態,菲亞特此前與大眾陷入口角,外媒認為鈴木可能成為菲亞特與大眾爭端的新焦點。

  菲亞特考慮加強同鈴木關系

  媒體日前采訪了菲亞特汽車CEO馬爾喬內,其表示希望“通過任何可能的手段”加強菲亞特和鈴木之間的聯系,拓展兩家公司的合作,從而削減成本開支。

  今年2月馬爾喬內曾發表言論稱,亞洲伙伴候選為鈴木和馬自達。到5月份菲亞特與馬自達結盟,基于MX-5共同開發阿爾法·羅密歐新跑車。外媒認為同馬自達的盟約可能成為菲亞特定位與鈴木關系的發展目標。

菲亞特菲翔

  目前菲亞特已經在部分領域同鈴木展開合作。例如鈴木幫助菲亞特開發Sedici小型跨界車,該車一定程度上借鑒了SX4。同時菲亞特正向鈴木供應柴油發動機,這也成為鈴木和大眾產生紛爭的導火索之一。

  菲亞特還曾宣稱,與印度塔塔汽車合作失敗后,將轉而牽手鈴木共同開拓印度市場。今年5月,菲亞特終止了與塔塔6年的經銷合作,其計劃在印度建立獨立的菲亞特品牌經銷網絡以改變滯銷現狀。IHS分析公司認為:“菲亞特與鈴木結盟將使雙方互利共贏,所以這一可能性非常大。”

  印度是亞洲第三大汽車市場,而鈴木占據印度汽車市場42%的份額,菲亞特與鈴木結盟將有助于其拓展在印度市場的空間。鈴木也將從菲亞特的柴油發動機及其在巴西的經銷商網絡中獲益。

  鈴木欲結束與大眾的合作

  大眾和鈴木于2009年12月結盟;從2011年3月開始,雙方關系逐漸惡化,陷入口角對抗之中。鈴木指責大眾貶低其獨立性,并且未按協議提供技術;大眾則認為鈴木違反協議,采用菲亞特柴油發動機。

  2011年11月24日,鈴木汽車宣布開始申請仲裁,以解散其與大眾汽車的聯盟,要求大眾汽車售出所持有的鈴木股份,并單方面宣布聯盟解體。

  大眾汽車之前以17億歐元(當時折合約21億美元)的價格收購了19.89%的鈴木股權。據悉鈴木已經為回購上述股權向大眾報價,當前價值已經升至大約20億歐元。

鈴木天語·尚悅

  鈴木汽車今年7月宣稱,有把握終止同大眾汽車的合作關系,收回后者目前拒絕放棄的鈴木股權。由知情人士披露的消息看,關于雙方紛爭的仲裁結果,明年第一季度或可見分曉。

  7月鈴木在日本濱松舉行年度股東大會,鈴木執行副總裁康仁原山(Yasuhito Harayama)表示:“同大眾汽車的協議已經失效。因此,大眾不再具備持有鈴木股權的合法依據。我們正在英國請求仲裁收回這些股權。我們有信心最終等到好消息。”

  菲亞特和大眾明爭暗斗

  由于菲亞特認為大眾在產能過剩和定價方面存在不公正行為,因而予以譴責,此后雙方陷入口角紛爭。

  據報道,馬爾喬內今年7月26日指責競爭對手大眾汽車在定價策略上過于激進,價格戰使得原本低迷的歐洲汽車產業狀況愈發惡化。馬爾喬內表示:“這是價格和利潤上的屠殺。”

  馬爾喬內目前身兼意大利菲亞特汽車CEO、美國克萊斯勒汽車CEO和歐洲汽車制造商協會ACEA(Association des Constructeurs Européens d'Automobiles)主席職務。從去年開始,馬爾喬內一直提議歐洲車企共同削減產出,應對產能過剩問題,但一直得不到響應。因而其抱怨稱:“車企應該做的是在業內實現理性化。而法國人和德國人卻沒有這么做,完全沒有削減任何產能。”

  如果車企拒絕降低產出,則可能通過增加產量實現規模經濟和成本攤薄,借以降低價格。另外,大眾汽車及旗下奧迪汽車在全球尤其是中國市場獲取了巨額利潤,可對歐洲業務進行補貼。

  在馬爾喬內發表指控之后,大眾汽車高管開始進行辯護和反擊。

  大眾汽車負責銷售和營銷的執行董事克里斯蒂安·克林勒(Christian Klingler)7月26日發布了上半年財務數據,發布會上其表示:“我們的定價并不激進。”克林勒還預測,價格將繼續蒙受市場壓力。

大眾甲殼蟲

  大眾汽車公關負責人斯蒂芬·古塞恩(Stephan Gruehsem)則反擊馬爾喬內言論不當、不堪重任:“馬爾喬內不能勝任ACEA主席職務。在我們看來,他的評論再次失當,因此我們將呼吁其下臺。”

  在9月27日巴黎車展上,大眾汽車CFO漢斯·迪特·波什(Hans Dieter Poetsch)表示:“現在還不清楚,倘若沒有政府的援助,是否所有的車企都能存活下來。南歐地區生產小型車的制造商將尤其受到影響。”外媒紛紛表示波什上述言論針對的車企正是菲亞特。

  隨即馬爾喬內向媒體表達了嚴重不滿,并提出要和大眾“決斗”:“如果大眾汽車通過其高管表示認為需要做些什么事情,那么叫他們明天早上7點來我們菲亞特的展臺!”另外,馬爾喬內還表示,倘若必要,菲亞特將退出ACEA以表示抗議。

  當地時間28日,ACEA在菲亞特巴黎車展的展臺召開董事會議,馬爾喬內以ACEA主席身份主持會議。會上雙方表示了和解,馬爾喬內確認不會放棄歐洲汽車制造商協會主席職位,還與大眾汽車CEO馬丁·文德恩相互擁抱留影,并稱:“我們是好朋友。”

  盡管菲亞特和大眾汽車表面緩和,但知情人士表示,大眾汽車仍希望針對ACEA的結構進行長期改組,結束各車企高管輪流擔任ACEA主席的體制,而是希望ACEA主席成為永久性、中立的職位。

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