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金九銀十難破車市淡季魔咒 能否唱響購車中國好聲音

時間:2012-10-09 08:49  來源:紹興汽車網

  紹興汽車網訊】自年初以來,各地汽車市場持續低迷,許多4S店有時連續幾天進入“零銷售”狀態,經銷商不得不放價求量。隨著中秋和“十一”長假的來臨,“金九銀十”的傳統旺季能否打破今年車市“寒冬”?對消費者而言,何時才是出手良機?

  “金九銀十”難破車市淡季“魔咒”

  縱觀前8個月,各地車市普遍表現平淡,一改前些年的火熱場面。即使進入“金九銀十”,部分城市汽車市場銷售依然慘淡,尚未打破自今年以來的冷清“魔咒”。

  筆者近日來到武漢最大的汽車市場——竹葉山汽車市場采訪,大部分4S店里都沒有選車的顧客,銷售人員三五成群聚集在門口打撲克,還有一些銷售員站在各個路口,遇見行人就上前大力推薦自家的優惠活動。

馬自達6

  “我們的車型一直都有優惠,但銷售總不見起色。”長安馬自達龍泰元4S店的負責人無奈地告訴筆者,這種冷清的局面自年初就已開始。“雖然現在已進入傳統的銷售旺季,但整體上還是不夠理想。”

  據竹葉山汽車市場統計,今年1—8月汽車銷量同比下滑3%,主要下降車型為合資和自主品牌轎車,分別下滑20%和30%。

  價格大戰仍不敵“政策大傷”

  面對冷清的銷售局面,越來越多的合資和自主品牌加入到價格戰的行列,許多4S店都打出了大幅優惠的廣告。目前,雪佛蘭景程和本田雅閣的優惠幅度都達到3萬元,總價10余萬的榮威350降價30%銷售。一向價格堅挺的上海大眾也開始松動,暢銷車型POLO優惠1.2萬元。

  許多進口車型的優惠幅度也創下了歷史新高。去年需要加價10萬元的奧迪Q7,如今取消加價并優惠8萬元銷售,寶馬X6、現代維拉克斯等進口SUV也都有價值不等的優惠。

  不僅老車型,就連剛剛亮相的新款車,一上市就打折。在長安馬自達的4S店里,一款剛上市僅兩個月的進口車型就打出了優惠7000元并加送3000元禮包的廣告。

本田雅閣

  “以前新車上市都會有半年的價格保護期,像這種新車一上市就降價的現象很少見,特別還是進口車。”國機汽車股份有限公司副總經理孫勇直言,這說明經銷商并不看好“金九銀十”,還是以放價銷售來減輕全年任務壓力。

  武漢竹葉山汽車市場首席分析師陳志東表示,自2011年國家取消購置稅和汽車下鄉政策以來,乘用車市場便出現明顯下滑。加上今年以來北京、廣州等城市陸續實現“限牌”,使得車市更是“雪上加霜”。

  另一方面,消費能力下滑、未來政策不明朗等也影響了消費者的選擇。一家4S店的店員告訴筆者,很多消費者只是來看看,熟悉各種優惠活動。“有的顧客寄希望于下半年推出購車補貼政策,所以也沒急著出手。”

  據竹葉山汽車市場統計,2011年購買5萬元級別車型的消費者,貸款比例僅占10%左右,而今年6月份則上升至40%。鑒于目前的消費水平,武漢市部分銀行將貸款準入門檻從5萬元下調至3萬元。

  年底前購車該出手時就出手

  業內人士預計,隨著傳統“金九銀十”的到來,汽車市場“門庭冷落”的現象將會有所好轉。但長遠來看,國產、合資車的銷售很難出現較大反彈,進口車庫存壓力仍然較大。因此,汽車銷售價格短期內不會反彈,對于消費者而言,今后一段時間都是比較好的購車時機。

斯柯達昊銳

  “糟糕的時期已經過去,良好的時候還未到來。”陳志東表示,隨著9月、10月傳統旺季的來臨,經銷商優惠幅度還會加大,銷量會有一定提升。同時,節能車目錄車型的相繼投產和區域終端的逐步到位,也會一定程度上利好汽車市場。

  筆者走訪武漢多家4S店后發現,目前節能補貼的效應正逐漸顯現。“3000元的補貼對消費者還是有不小的吸引力,特別是追求經濟實用的消費者對價格更為敏感。”武漢順祥曉輝汽車貿易公司銷售顧問羅華麗建議,準備購買自主品牌車型的消費者,可優先考慮新能源類汽車。

  “消費者該出手時就出手。”中國汽車流通協會常務副會長沈進軍表示,2011年汽車產銷增速創下13年來最低,今年又出現大規模的價格戰,這表明汽車市場已出現供大于求,進入買方市場。“近期有購車意向的消費者應抓住這一時機。”

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