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車市“大躍進”式擴產后遺癥出現 車企需考慮近憂

時間:2012-10-08 08:49  來源:紹興汽車網

  紹興汽車網訊】產能過剩一直是業內熱點話題之一,每逢車企集中擴產,總不免被拿出來討論一番。不過,由于一直沒有摸清產能利用情況,這種討論往往無疾而終。

  近日,咨詢公司艾睿鉑發布了一份調研報告顯示,汽車業平均產能利用率2010年為85%,但現在已下滑至70%。合資車企利用率大幅領先于自主品牌,前者達到了103%,而后者不過65%。28家自主品牌車企中,有16家車企的產能利用率低于75%。這意味著超過半數的自主車企面臨虧損風險。

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  汽車業產能利用率的下滑,并非因為車市出現萎縮,而是因為2009年和2010年市場爆發式增長時,汽車企業都新建了太多產能,尤其是自主品牌,他們的產品在那兩年供不應求,刺激了他們瘋狂擴產,一年內將規劃產能提升一倍的情況比比皆是。

  艾睿鉑的報告表明,過去兩年的“大躍進”式擴產后遺癥已經出現。合資企業相比自主品牌,在擴產上普遍較為謹慎,因此現在能保持非常高的利用率,盈利壓力自然很小。自主品牌恰恰相反,瘋狂的擴產讓他們背負著大批產能放空的壓力,因而不得不在虧損線上掙扎。

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  今年以來,自主品牌面臨著前所未有的壓力,這與他們在品牌、質量和服務等方面的差距直接相關;但同樣不容忽視的是,一些自主品牌當下的困難,也與其過往兩年未遵循市場規律瘋狂擴產有很大關系。市場永遠是在波動之中,企業經營應該穩健,不能因一兩年的高速增長而迷失方向。在這方面,本田汽車和長城汽車都值得學習。

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