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機動車新規公布引熱議 為加大違章處罰力度贊一個

時間:2012-10-11 14:30  來源:紹興汽車網

  日前,公安部發布了新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》。由于涉及到全國2.33億輛汽車、2.47億個機動車駕駛員的安全和利益,新規公布后立刻在社會上引發熱議。

  先從大家討論最激烈的闖紅燈說起。眾所周知,在城市道路上,超過一半的交通事故都是因為闖紅燈引起的,因為以前處罰力度不大,監管不嚴,闖紅燈的現象在各地隨處可見,很多司機都抱著“反正這里也沒有攝像頭,車也不多,過了就過了”的僥幸心理,結果釀成大事故。有些地方的紅綠燈確實有設計不合理的因素,然而,這些都不應該成為自己闖紅燈的借口。筆者周圍,就有不少駕齡超過10年的老司機從來沒有闖過一次紅燈,歸根結底,還是自己想不想闖的意識問題。法規嚴苛了,很多人自然就會把心里的那根弦兒繃緊,闖紅燈現象自然就會減少。

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  沒牌車、套牌車和故意遮擋號牌的車也是可怕的“馬路殺手”。很多視交通規則為無物、到處橫沖直撞,闖紅燈、走應急車道的,往往是這些沒牌和遮擋號牌的車輛。因為即便被攝像頭拍到,也處罰不到他們,因此更加肆無忌憚。如今,不少城市開始實施尾號限行,因此路上遮擋號牌的車輛越來越多,不安全的因素也越來越多。重罰這些車輛,才能從根本上肅清闖紅燈和各種違規行為的發生,也才能真正體現法律法規的公平和公正。

  至于新手拿到駕照一年內不準單獨上高速,盡管有些“一刀切”,但也是利遠遠大于弊。由于超載低速大車多、車輛變道頻繁、司機不守規矩等原因,中國的高速公路也是世界上最危險的高速公路之一,而且,高速公路不出事則已,一出往往就是大事故,需要司機積累一定的駕駛經驗,有一定的應急反應能力。事實上,很多國家也有類似的規定,比如加拿大就實施“駕駛證分級”制度。根據這一制度,持7級駕照的司機在期限內若不能升成5級駕照,就可能喪失駕駛資格,而7級駕照持有者夜間不得開車出行,或不能上高速。

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  對于初學者來說,以后領取駕照的難度也將加大。理論考試將一拆為二,一部分是考核道路交通安全法律法規、交通信號等,另一部分作為安全文明駕駛考試項目,考核安全文明駕駛要求、復雜條件下的安全駕駛知識等,加深駕駛人對安全文明駕駛常識的理解記憶。在路考部分,為強調實用性,增加了倒車入庫、坡道定點停車與起步、側方停車、曲線行駛和直角轉彎等測試。盡管申請駕照的難度加大,但對于初學者來說,也未必不是件好事情。畢竟,真正上路后,駕駛技術是無法糊弄的。

  因此,雖然修訂后《機動車駕駛證申領和使用規定》也有一些不盡如人意的地方,但我們仍要為新規加大違章處罰力度拍手叫好。沒有什么能夠比得上生命的意義,對生命的尊重和保護,是每一個駕駛員都應該牢記于心的第一原則。目前,中國每年仍有10萬人死于交通事故,我們真心希望,隨著新規的實施,傷亡能夠越來越少。

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