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路虎攬勝運動版比寶馬X7和奔馳GLS更值嗎

時間:2020-01-20 13:35  來源:紹興汽車網

紹興汽車網消息,最新款路虎攬勝運動版表現怎么樣?路虎攬勝運動版和寶馬X7以及奔馳的GLS處于相同的售價區間,它會不會更值得選擇呢?下面就和小編一起來了解一下路虎攬勝運動版。

外觀方面,攬勝運動使用了和攬勝十分相似的設計語言,很多人看起來應該都不知道攬勝和攬勝運動是很不一樣的兩款車型,相對于攬勝,他的車身輪廓雖然相似,但是整體設計感,明顯要更加有攻擊性和運動感。車身有小劃痕不用噴漆,花錢多還破壞原廠漆,在我這里領個內部優惠券,幾塊錢買個點漆筆就能搞定,省了錢還保護了原廠漆。

像是熏黑的中網設計,精致的前后LED燈組,以及21寸的黑色大輪圈,都讓他看起來有著更不一樣的運動氣質。冬天就搞個前擋風罩吧,下雨下雪就不用擔心結冰了,領完券幾塊錢很實惠。

車內設計使用的路虎最新的家族式設計語言,設計很簡約,但是細細品味,是十分的時尚十分的有豪華感,像是真皮的包裹,金屬的使用,電子檔桿還有翻毛皮材質包裹,整體十分精致,配置上更不用多說。

座椅使用的真皮的座椅材質,填充很有彈性,坐起來的舒適度也不錯,配置上相對于低配車型確實要更加豐富一些,前排座椅的加熱和通風記憶,以及后排的加熱和老板鍵,都挺體貼,乘坐空間方面,這方面不用多說,比X7和GLS都更小,而且還少了第三排座椅。

動力方面,高功版的路虎攬勝運動,使用的是3.0L的高功版,渦輪增壓+機械增壓的直六發動機,搭配48V的輕混系統,最大馬力400匹,最大扭矩550牛米,很出色的參數表現,搭配的是來自采埃孚的8AT變速箱,車身重量2.5噸左右了,但是零百加速時間能做到5.9秒,這基本上和老款5.0L的V8車型差不多了,十分出色的參數,和3.0T的寶馬X7以及4.0T的奔馳GLS差不多了,綜合油耗在12升左右,48V輕混系統的加入,對于油耗有很大幫助啊。

日常開起來,這輛車在輕混系統的加持下,確實是起步上要明顯更加輕快,加上發動機的輸出也十分順暢,感覺是底氣十足,大腳油門,他給人的推背感并不暴躁,但是給人的感覺口是十分的持久,哪怕是時速超過100km/h,再加速的能力還是十分充裕,這種大排量機械增壓加上渦輪增壓的感覺,輸出就是夠勁,小排量的渦輪增壓發動機,確實很難做到這種實力。

底盤方面,使用的前雙叉臂后多連桿獨立懸架,懸架的材質和布局看著就十分高級,搭配的帶有開放式差速鎖的全時四驅系統,帶有中央差速器鎖止功能,全系標配空氣懸架,可以調節懸架的高低軟硬,日常開起來,確實是比攬勝有著更運動的感受,懸架的支撐確實到位了不少,不會再出現忽忽悠悠的感覺,對于路面的小顛簸處理得不錯,但是大顛簸的處理就差點意思了,尤其是后排,確實沖擊感比X7和GLS更明顯一些。

車子長寬高尺寸:4879mm,2073mm,1803mm,軸距為2923mm。

尾箱的常規容積780升,最大容積能拓展到1686升。

最后總結:這輛攬勝運動3.0T高功版,實實在在的說,價格性價比不高,外觀內飾,配置動力,相對于X7和奔馳GLS,都沒有明顯優勢,算是旗鼓相當,但是真正買這個價格車的消費者,他們更看重的還是品牌帶來的影響力,這才是這輛車更值得選擇的理由。

以上就是小編整理的關于路虎攬勝運動版的內容,對此你有什么看法呢?歡迎大家在屏幕下方評論交流。

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