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試駕全新凱迪拉克ATS-L 軸距加長85mm/后排更寬敞

時間:2014-08-15 15:06  來源:紹興汽車網

  目前國內入門豪華級運動車市場的主角多是那些大家熟悉的面孔,當2013年凱迪拉克ATS橫空出世之后這個市場不再是ABB們的天下,源自于美國的ATS具有充分的駕駛樂趣,但和競爭對手們相比偏小的后排空間成為了不足,為了順應國人對后排空間的需求,凱迪拉克將ATS的軸距加長推出了ATS-L長軸版。

  出色的操控和豐富的科技化配置讓凱迪拉克ATS一經推出就給運動型中級車市場帶來了不小的沖擊,尤其在動態性能方面,更是跟標桿車型寶馬3系針鋒相對。

  外觀方面:細節改動 進一步突出豪華感

  凱迪拉克ATS-L的變化并不算特別明顯。設計師僅僅是在一些細節處理上做出了不同的詮釋,來達到提升豪華感的目的。你可能會覺得它不過是在ATS的基礎上簡單加長而來,二者會共用了大量的零部件。實際上并非如此,ATS-L與ATS算得上是兩款完全獨立的車型,單就構成車身的零部件來說,除燈組、前車門、行李廂蓋等處二者共用部件之外,其余部分均采用了全新的設計。

凱迪拉克ATS-L前臉

  車頭部分采用了全新的發動機蓋,其中部隆起更為突出,預示著全新ATS-L擁有更強的動力性能。進氣格柵增加了鍍鉻元素的使用比例,下部進氣口則改用貫穿左右的一體式設計。去掉月桂樹枝環的全新車標并沒有出現在ATS-L身上,官方解釋是新車標將與之后引進的全新車型一道引入。作為一款完全面向國內市場的新車型,ATS-L身上的美規車元素也一并消失,比如以前存在于前杠兩側的反光板設計就已不復存在。

凱迪拉克ATS-L側臉

  ATS-L的軸距加長了85毫米,所有加長的部分都被放在了B柱之后。車身側面的改變讓人對設計師的手法感到驚嘆,因為它與任何一個對手都不同,在這里看不到加長的痕跡,其整體視覺效果與標準軸距版的ATS幾乎沒有區別。

  上下兩條利落的線條勾勒出了ATS-L簡潔至極的車身,與下部線條重疊的鍍鉻裝飾條則是另一處提升豪華感的新元素。ATS-L還換裝了最新款的鋁合金輪轂,其在設計上更富于變化,表面啞光處理則帶來了與ATS裝配的電鍍輪轂完全不同的視覺效果。

凱迪拉克ATS-L尾部

  飽滿的車尾也有小小的變化,設計師在排氣管和倒車燈的上方增加了一根細細的鍍鉻條。除此以外,車尾的幾個車標也調換了位置,而這些其實都不算重點。真正值得關注的是全新的“ATS-L”和“上海通用”兩個車標,它們一個代表了這款新車最大的變化,一個則體現出它與ATS截然不同的國產身份。

  為了適應輪距加寬20毫米的需求,ATS-L的翼子板也具有了更為外拋的造型。車身尺寸的變化會對車輛迎風面積和空氣流經車身的路徑產生影響,理論上會增大風阻系數,但設計師表示通過一系列的優化,ATS-L的風阻系數與ATS相比沒有明顯差異。

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