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就這樣被你征服 海外試駕阿斯頓馬丁Vanquish

時間:2012-10-12 12:56  來源:紹興汽車網

  先撿本次試駕評測的“重中之重”來說:阿斯頓馬丁應該賦予這款車一個新的名字,不是Vanquish(征服)而應該是Big Sexy(巨性感)。理由有二,如下:一、Vanquish不是一個適合阿斯頓馬丁的名字,你覺得我胡謅么?這么講吧,這個單詞聽起來跟Vantage,Volante,Virage之類的V字輩沒什么區別,但是Vanquish在英語里是一個極度不莊重含義非??斩吹脑~,所以這個名字意圖太直白以至于沒有內涵。二、阿斯頓馬丁CEO Ulrich Bez是個德國人,結果是他滑稽的發音聽起來就像“Wankwish”,我說作為CEO你連自家產品旗艦的名字的音都念不準,那還是改名字算了,真的,Big Sexy,挺好的,而且一下子就精確地詮釋了這款車的全部。

阿斯頓馬丁Vanquish

  Vanquish是阿斯頓馬丁最新量產旗艦,代替了原有的DBS的旗艦地位(之前DBS代替了上一代的Vanquish作為旗艦)。車體使用了大量的鋁和碳纖維材質來組成VH架構,這種結構源于2004年首發的DB9(當然,使用了單纖維單體殼的ONE-77與環保搭售車型Cygnet不在此列),上一代Vanquish盡管也使用了鋁合金碳纖維的地盤,但它的車身強度和先進性程度都沒能比它的更前一代出色。懸掛也是全鋁制的,這美得令人流口水的車身除了鋁和碳纖維之外還摻加了一些鎂,目的是為了車身減重。但是,最近一代的馬丁旗艦DBS我們稱出的重量是3812磅,對于新款Vanquish會低于這個重量我是持大大的懷疑態度,也就是說他比DBS應該是只重不輕,要知道,馬丁向來對車體減重付出甚多努力卻收效甚微(這也不難理解,豪華GT要保持舒適性總不能拆空調拆音響換碳纖維座椅吧?)。

阿斯頓馬丁Vanquish前臉

  坦率地講,Vanquish真車看起來要比照片上更華麗更耀眼。唯一的缺點,至少在我眼里,前唇下面的那塊碳纖維板有點不倫不類的,就像25歲的王力宏留了個八字胡的感覺。設計師的初衷許是為了讓Vanquish在優雅中體現出霸氣的一面,又或者是想說明我們這車賣這個價格確實是童叟無欺價格公道,你看看我們說大量使用碳纖維那可不是瞎掰的,然后自豪地指著那個前唇...但我恰恰覺得這是個敗筆,全車每一塊零件都深深地吸引著我除了這塊碳纖維前唇。另外關于外觀方面,我不會贅述它流線型的側身線條(瞎子都能看出來是流線型的),尾燈是個什么形狀,表現了一種什么美,很直觀,你覺得美不用我說你也覺得美,你覺得不美我說得天花亂墜也沒用。

阿斯頓馬丁Vanquish發動機

  隔著防火板坐在駕駛座上的我離這臺重新研發過的6.0L V12大心臟也就1米不到的距離,哦,不對,確切地說是5.9L的排量。無所謂了,它搭載了阿斯頓馬丁首次應用的可變氣門正時技術,全新的進氣系統,高達11.0:1壓縮比,天時地利人和之下(加中石油中石化汽油時不在此列)這臺引擎最大可爆發出565HP的馬力,620Nm的最大扭矩,不算上one-77,此乃馬丁有史以來非限量車型的最強動力。在如今這個馬力按斤賣的癲狂世界(全民渦輪增壓時代),這個所謂的最強動力卻還是無法躋身“世界一流”之列。但是請記住,這是臺自然吸氣的V12,發動機順應天意自然呼吸而不用被打雞血憋得滿臉通紅,所以咱不能按之前的那么算。好了,經過兩天的試駕后,我實在愛他愛到骨子里,在這臺高性能機器里,引擎完全按照你的初衷運行,每一個命令都被精確執行,唯有幾年后可能推出的Vanquish S才能將之擊敗。動力是靠一個改進過的6速自動變速箱傳送的,如果你之前坐過任何一款馬丁近幾年的車型,你都能感覺到,傳動系統都是差不多的,當然在這車里讓人心里更舒坦點。

阿斯頓馬丁Vanquish座椅

  關于Vanquish的最大改進,撇開帥到掉渣的外觀,那就是此車出彩的內飾了,在此之前(好吧,再一次地,ONE-77不算),坐進一臺馬丁的車,你會覺得有點小失望甚至乏味,用料確實不錯,但這是遠遠不夠的,考慮到馬丁的價位級別,強勁給力的6位數報價(美元),說狠點簡直就是金玉其外敗絮其中。直到本次評測的Vanquish這個悲劇的局面才算結束,更加上乘的皮革用料以及更精心的手工縫制,按鍵布局也更趨合理,不再給人一種這車就是臺微型組裝多功能車的感覺,在駕駛座上我找到了久違的愉悅之心難以言表。你問我有何遺憾?嗯,后座,非常具有實用性,實用到可以放幾個包,我不是指那種雜物包工具包或者超市環保袋之類的,而且你也不舍得這么放對吧?;蛘吲录m結你干脆把兩個后座去掉,廠方可以代辦。不知道大家聽過一句話沒:你身披重金打造的鎧甲胯下騎著汗血馬手握張小泉剪刀踏上征途,夕陽下你遠去的偉岸身影,平添了三分蕭索...沒錯,這臺車的外觀和整體內飾就是鎧甲和汗血馬,馬丁提升了外觀提升了內飾,但是!這個中控臺上的導航屏幕就是那把張小泉剪刀,依舊是原來的尺寸,我常想,這個有點二的顯示屏是用來烘托中控上的其它部位之美么?有比較才有好壞嘛, 標配的Bang &Olufsen音響,那音質差到不能用詞語來形容,如果你能想到一個貼切的詞請發上來我會加進去的。

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