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愛車年審竟五次不過 車主狀告環保局被駁回

時間:2012-10-12 13:24  來源:紹興汽車網

  耗了31天,佛山的汽車發燒友小霍前后5次親自送愛車到佛山機動車監測站辦理年審,卻連續5次通不過。在與佛山當地車管所、環保局多次“理論”無果后,他將佛山市環保局訴諸禪城法院,他還下決心要挑戰年審“潛規則”。10月9日,小霍透露,法院駁回了他的起訴。不過,他并不服這份行政裁定,說還要上訴。

  年審老不過質疑檢測有問題

  兩年前,因看中一款國產越野車的超常規轉速,小霍毫不遲疑地入了手。“在高速路上,包括在鄉下拉練,什么路虎、奧迪,都被我干趴過!”他得意地笑著說。

  今年1月18日,小霍的車要年審了,他就自己送車去佛山機動車監測站辦理年審。結果檢測不合格。小霍說,因為時間關系,當時他并未深究。2月3日,他又來到檢測站,并找到站長了解檢測報告的細節。對方稱,是實測最大輪邊功率不合格。經批準,再次檢測,但結果依舊。

  2月17日,佛山市環保局的工作人員也出面了。小霍說,這也得以讓他發現了一些違規操作的地方。他先是發現檢測人員將發動機速度傳感儀安裝在前輪的擋泥板上,于是他馬上指出,在他要求下,傳感儀最后放在了發動機下方的車架上檢測,但結果依然不合格。

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  “我的車發動機額定轉速本是4000轉,此前4次檢測一直都是寫2000-3000轉,可功率是按‘功率=扭力×轉速’這個公式計算出來的,不是檢測出來的。”

  前后5次檢測不過關,與監管部門多次溝通無果后,他通過網絡平臺向佛山市環保局遞交了一封投訴信,質疑檢測程序違法,并進而質疑檢測儀器的評估結果。

  告到法院要環保局重新答復

  2月23日,佛山市環保局對小霍作出書面答復。

  針對檢測儀器,市環保局稱,所有設備都已經計量部門檢定合格,且是在有效期內使用。同時,相關操作人員均受過省環保廳組織的培訓,并持證上崗,而操作也是按照國家相關技術規范進行。

  對于小霍對轉速的質疑,環保局的答復中認為不能僅以計算方式簡單類推。

  在答復函的最后,佛山環保局表示,“懇切希望您理性對待符合相關規范的檢測結果,找出原因,解決問題”。

  4月24日,因為對答復不滿,小霍將佛山環保局訴諸法院,請求法院判令該局撤銷答復并重新答復。

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  而遞交起訴書后,小霍又托人在江門市辦理了年審,這次他花了650元,竟然一次性通過。

  起訴被駁回不服將再訴

  10月9日,小霍告訴筆者,法院以市環保局的答復“未對原告的車輛直接設置限制,不具有行政強制力,對原告的權利義務不產生實際的影響,不屬于行政訴訟的受案范圍”為由,駁回了小霍的起訴。

  法院審理認為,機動車年審實行社會化管理,檢測站屬于獨立企業法人,小霍選擇在檢測站辦理年審,檢測結果屬于基于檢測服務產品的技術結論,該技術結論自身不具有強制力。

  其次,小霍投訴的內容是反映檢測站儀器不合格或者違規操作,以及監管部門失職,屬于對檢測服務一方存在違法行為的投訴。佛山環保局對該投訴進行了調查核實,并將調查的結果回復小霍,告知其未發現檢測站存在違法行為,同時對小霍質疑的違規操作進行了解釋和說明。

  法院指出,佛山市環保局回復的內容未對小霍的車輛直接設置限制,不具有行政強制力,對小霍的義務不產生實際的影響,不屬于行政訴訟的受案范圍??尚』舨⒉环?,9日上午,他告訴筆者,他要再次上訴。

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