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小車買半年修了10次 “汽車三包法”下維權有點難

時間:2012-10-10 13:05  來源:紹興汽車網

  出現了故障,返回4S店檢查維修10次,仍然沒有發現問題所在。日前,福州的黃先生向我們反映了自己修車的遭遇。黃先生想退車,而售車的倉山華夏汽車城方面則表示,會為客戶查出原因,盡快修好,如果要換車,則要由廠家認定,或者由權威的第三方機構認定。

  小車變擋轉速不正常

  黃先生的東風牌轎車是在今年3月份花了7萬多元買來的,共跑了5000多公里,直到9月初,他突然發現在1-3擋位間掛擋時,之前正常減擋時,轉速會降到七八百轉,可現在卻還保持在1000轉以上,發動機聲音也異常。雖然在減速停車后,轉速會慢慢降回正常值,車輛也還能正常行駛,但黃先生覺得萬一緊急剎車時,發動機還保持高轉速,可能會出事故。黃先生把車送回店里檢修,店內維修員在幫黃先生清洗完車內部件后,讓他再試了試車。“我發現問題并沒有解決,只有回去再修。”黃先生說,他9月份前后總共去了10次,每去一次就換一些部件,問題還是沒有解決。黃先生認為,既然經銷商也沒法查出問題所在,他就想要退車或者換新車。

標致308

  換了幾千的零件車仍未修好

  有著30年駕齡的鄭師傅告訴筆者,黃先生遇到的問題應該是屬于離合器片或者傳感器故障,較為常見,本來由修理廠用專門檢測儀器就能查出問題。如果像黃先生所說變擋時,發動機響聲和轉速異常,還堅持開上路,肯定存在安全隱患。

  筆者隨后聯系到該4S店負責人蔣先生,他說店里也是第一次碰到這種情況。“我們已經幫他換了大幾千元的零部件,但是問題出在哪里,還要把車送回原廠檢查認定。至于退車,只能由廠家技術人員給出認定,或者由權威的第三方機構認定,達到退車標準才能退貨。”蔣先生表示,車行會按店內保修條例把黃先生的車修好,廠家方面明確表示轉速問題不會影響到駕駛員的安全,但對于退車要求難以滿足。

奔馳E級

  汽車三包法未實行維權只能靠協調

  在故障后退車等問題的認定上,筆者發現顧客維權難尋法律依據。其實黃先生所遇問題,根據國家《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》法案(意見征求稿),即“汽車三包法”,其中第三十五條規定:同一質量問題計修理超過5次的,消費者可讓經銷商負責更換同品牌和型號整車。但是筆者也從相關法律人士處了解到,目前“汽車三包法”仍處于征求意見稿階段,并未正式出臺實行,購車者維權仍沒有專項法律保障。對于問題車輛的修理、更換、退貨,目前多是依靠各汽車廠家和經銷商的保修規定處理,購車者也只能申請由工商部門協調解決。

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