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上海汽車-榮威i6

榮威i6 16T車主手記 能省錢才是硬道理

時間:2017-09-07 12:46  來源:紹興汽車網

  縱觀近期的新車的銷售榜,不難看出上汽榮威(微博)RX5已然成為SUV市場一個“網紅”,上汽榮威也正因為這款神車打了一個翻身仗。個中原因除了SUV市場本身火爆之外,更離不開榮威自身的硬實力。而隨著RX5帶動榮威品牌上升,你甚至都快忘了上汽榮威品牌其實是靠轎車起家的,早期的榮威550 和榮威750兩款轎車在當年路上曝光率頗高,而后期的榮威350和榮威360則被賦予了更年輕顧家的標簽,維持著榮威的資本。今天,剛買這款車的王先生帶著他的購車手記,分享給我們他的心得。

  外觀方面

榮威i6 16T車主手記

  王先生覺得i6 16T在外觀上與20T(1.5T)的中低配車型幾乎完全一樣,依舊保留了源自于榮威Vision-R概念車的較多設計元素。車身尺寸方面,榮威i6的長寬高分別為4671/1835/1464mm,軸距為2715mm,在同級別中表現不俗。16T車型車型采用了鹵素大燈,且依然配備有透鏡及LED日間行車燈,相比高配采用了LED車燈,外型上的變化并不突出,從側面看,i6 16T車型搭配了16英寸雙五輻式輪圈,視覺效果相比20T(1.5T)高配車型的17英寸輪圈自然會遜色些。車尾部分,i6 16T在車尾采用了紅色標識,設計上依然采用了左右貫穿的鍍鉻條設計搭配LED燈帶。并在后保險杠下方的采用雙邊共兩出式“排氣口”裝飾,實際則為單出的隱藏式設計。

  內飾方面

榮威i6 16T車主手記

  榮威i6采用了與榮威RX5相似的設計,但采用了淺色雙拼配色內飾,配以白色縫線和鍍鉻飾條提升視覺效果。王先生表示很滿意,多媒體系統方面,1.0T高配的“互聯網版”車型搭載了上汽現在主推的YunOS操作系統,配以非常搶眼的10.4英寸大屏幕,它包含了導航、語音交互、遠程車輛控制、4G通訊車載Wi-Fi等功能,可以說在功能性與科技感上都挺令人滿意的。至于乘坐和儲物空間,它的表現自然與此前我們介紹過很多次的1.5T車型一樣。乘坐表現在同級別中算是比較不錯的,儲物空間也能令人滿意。需要改進的地方就是它的后排座椅僅可以整體放倒,并不支持4/6比例分開放倒,靈活性不足。

  動力方面

榮威i6 16T車主手記

  榮威i6 16T搭載的是一臺直列三缸1.0T發動機,最大功率125馬力(92千瓦),峰值扭矩為170牛·米,相比20T(搭載1.5T發動機)車型分別降低44馬力和80牛·米。傳動系統方面,新車最低配提供一款6擋手動變速箱,其余兩款都是7擋雙離合變速箱。底盤方面,16T車型采用了20T低配車型一樣的扭力梁式非獨立后懸架,王先生認為這也算是情理之中。

  總結:王先生認為雖然很多人依然留有對3缸發動機車型的排斥心理,但不得不說,如今市場上許多合資品牌都已經說開始在旗下產品上搭載三缸發動機,并且無論是動力表現還是車輛震動等都已經和以往的三缸發動機有了質的區別。依然抱有傳統觀念來看待如今這些三缸機確實有失偏頗,從駕駛感受,車輛設計及整體做工來說,無論是從我們之前的測試過的那些車型,還是今天試駕的這款1.0T版本,除了噪音控制還得再加強外,其它方面的表現榮威i6已經能比肩不少同價位合資品牌車型。而16T車型的推出,進一步豐富了消費者的選擇,同時也降低了準入門檻。對于主要用于城市代步,對動力要求不高的消費者來說,16T車型也不失為一個比較實惠的選擇,能省錢才是硬道理!

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