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發動機有高低功率的區別 那么刷ECU也有不同效果嗎

時間:2019-06-28 09:33  來源:紹興汽車網

  發動機被譽為汽車的“心臟”,很多朋友在買車時都會重點關注發動機的性能,很多朋友會發現,同樣型號的發動機卻有高、低功率兩個版本,且這種情況越來越常見,一般來說,搭載高功率發動機的車型售價要更高,那么第一波問題就來了:為什么一個型號的發動機還要分出高、低功率?高、低功率發動機的差價到底體現在哪?

  車企對利潤的追逐是根本原因

  一輛車由上萬個零部件組成,輪胎輪轂、天窗、安全氣囊等這些東西都可以由第三方來供應,但發動機、變速箱這種核心零部件的研發與生產往往由車企自己掌握,這也是車企的核心競爭力之一。為了滿足不同消費者的需求,車企不得不研發出不同功率、不同排量的發動機,每種發動機都需要單獨的設計、研發、驗證,量產的時候還要單獨開發一整套模具甚至一條流水線,投放市場后還要再為每款發動機供應不同的保養部件,總之每款發動機的背后都是千萬級、甚至億級的成本。

  而隨著發動機技術尤其是電控技術的成熟,越來越多的車企開始通過不同的ECU程序來改變發動機的功率,比如通過ECU來控制發動機的空燃比、點火時間、壓縮比等影響發動機功率的重要參數,進而改變發動機的功率。這種方式最大的好處就是,同樣型號的發動機,通過裝上不同的ECU,就會產生不同的功率,這無疑給車企節省了重大的成本,提高了利潤。

  高、低功率的差價不止是ECU

  既然不同功率版本的發動機是由ECU的不同而產生的,那么它們之間的差價肯定有ECU的“功勞”,但除了ECU外,還有一些其它因素。比如有些車企所研發的發動機,除了ECU的控制程序不同外,在進氣機構、連桿、活塞甚至是進氣歧管的曲度都有些許不同,只有這樣才能承受更高的壓縮比。

  除了發動機內部一些零件的差異成本外,利潤因素同樣也會影響到高低功率發動機的定價,對于消費者來說,若想享受更澎湃的動力,自然要多支付一定成本。尤其是對一些豪華品牌來說,由于自身的品牌溢價就比較高,發動機自身又擁有一定的獨特技術,因此往往可以將高功率發動機車型的定價做個更高。

  低功率發動機刷ECU風險有多大?

  現在一些改裝店甚至是4S店都開始提供刷ECU的服務,很多朋友難免會有些動心。其實了解了上面的兩個問題后,刷ECU的風險您也就了解的差不多了。如果說你所購買的車型,雖然其發動機存在高低功率版本,但內部零件都一樣,那么刷ECU也未嘗不可,不過需要注意的是,有些車刷完ECU后對油品的要求會變高;如果你所購買的車型,其高低功率版本的差異不僅僅是ECU的程序問題,還涉及到發動機內部的零件,那么只刷ECU很容易導致發動機出現各種問題,嚴重的甚至會導致發動機報廢。

  另外,大家需要注意的是,一旦刷過ECU,整車質保將會失效,如果您不是專業的玩車土豪,那么缸哥建議您最好不要刷ECU,即便是低功率發動機,其動力水平滿足家用也完全沒問題,真要想刷ECU,一定要找特別專業的改裝店才行,部分車型刷過ECU后,還需要重新與變速箱進行程序匹配才行,總之并不是我們想象的那么簡單。

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