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洞悉愛車的種種“潛伏癥狀” 及時做好安全防范

時間:2012-10-05 16:09  來源:紹興汽車網

  現在很多車主已經提升其定期保養愛車的意識,但方向盤這個天天會碰到的部件,車主會大意的認為,它不需要定期維護,好或不好自己每天難道會感覺不出么?通過它的不尋常表現也能洞悉愛車的種種“潛伏癥狀”。細心觀察和感覺方向盤,可以提前發現汽車的一些小毛病,及時做好安全防范。

  癥狀一:偏向一邊

  關于車輛跑偏是一個很普遍的現象,修理起來說容易也容易,打打氣,換換胎就可以解決;說困難也困難,四輪定位,車身校正都不好解決。對于跑偏的標準,可以這樣判斷一下,盡量找一段平坦的路面,以時速50公里到60公里的速度勻速行駛,看車子的運行方向是一松手就開始跑偏,還是保持一段時間才跑偏,如果是前者,一般是輪胎的問題;如果是后者,一般是底盤和懸掛的問題。在氣壓和胎紋相同的情況下,如果前輪換位后,還向同一個方向跑偏,那就是定位的問題;反之,則是輪胎的問題。更有甚者,定位數據正常,就需要反復倒換輪胎,有的還需要輪胎翻面才可以解決。

比亞迪S6

  癥狀二:微震異響

  有時中低車速(30公里-40公里/小時)下坡,遇到不平路面時,左前方異響,方向盤有微震感,在不平路面向左或向右打方向更明顯,并出現“咔咔”聲。這需要到維修點頂起車身進行詳細檢查,并對各部件進行擰緊加力,在需要潤滑的地方進行潤滑。

  癥狀三:拒不回頭

  一些車主的愛車帶助力轉向,在打了一個死方向要回正的時候,突然方向盤好像卡住了回不過來,用力一回,就聽到方向盤里“咔”的一聲,而且再也不會自動回了,轉90度的彎都要自己“手動”回。這種故障需要檢查傳動系統是否有卡滯現象或松動,比如說轉向柱總成等問題。如果是仰角變形嚴重的話,采取四輪定位可以看出來。長期下去,會造成懸架系統其他問題,可能導致其他的零件連帶變形,所以還是及早更換為佳。 

奧迪A1

  癥狀四:轉向費力

  車剛啟動后,就出現轉向費力,方向盤似乎轉不動,而行駛一段時間后,問題又自動消失了。之所以會這樣,是因為轉動方向盤時有一個助力,這個助力在剛開始用時不太靈活,這就使得車輛出現這樣的問題:打方向盤第一下時特別沉,以后再打就沒事。主要問題往往出現在方向機里有一個閥門,駕駛員打方向盤時要把閥門打開,讓油能正常流通。當閥門打開,如運作不好,卡住了,就讓人覺得方向盤很沉,當閥門開啟后才自然恢復正常。一般遇到這種現象并不多見,一旦遇上了,如果打兩下方向盤即恢復正常就可以繼續使用了,但如果總是出現這種問題,就必須去檢驗維修。

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