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養車不能憑空想像 發動機3萬公里以上再洗不遲

時間:2014-12-02 13:23  來源:紹興汽車網

  和老警察能在公共汽車上一眼看出哪位是“三只手”一樣,有經驗的維修店伙計,也能從你的一言一行中看出你是不是菜鳥。劉先生買車一年,雖對車愛護有加,但對車輛知識仍是一無所知。他的車7500公里保養時就被修理廠要求換了三濾、火花塞,并做了發動機清洗,花了九百多塊錢。懂汽車維修的朋友小吳告訴他,被忽悠了。

  像劉先生的愛車做7500公里保養,加材料費、工時費在300元上下,卻被修理廠忽悠著更換了大量無需更換的物品,并做了不必要的保養。汽車的機油、剎車油、火花塞等配件都需要定期更換,但每個配件和油品均有其使用壽命。我們如果了解一些最容易被忽悠的汽車配件及油品的壽命,就可以在做汽車養護時加以防范。

寶來

  莫急著換:“三濾”更換有期限

  小吳介紹,汽車每次常規保養,機油濾清器必須更換。而長期在非多粉塵的地區行駛,空氣濾清器一般可以用2萬公里,7500公里時只需要做一下清潔。汽油濾清器的壽命與使用油品有關,如果一直在正規加油站加油,又沒有出現供油不暢的狀況,則可以2萬公里以上再考慮更換。

  另外,正常使用狀態下,剎車片能用3萬-4萬公里,原裝電瓶能用3-4年?;鸹ㄈ姆诸愝^多,普通鎳合金火花塞能用2萬-3萬公里,鉑金火花塞能用8萬-10萬公里,銥金火花塞能用3萬-4萬公里等。車主可以根據自己車輛的保養手冊和實際用車狀況,適當調整這些部件和油品的使用期限。

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  莫聽忽悠:油品更換期限鑒別

  油品更換是修理廠做汽車養護時更愛做的“專業”推薦。油品要不要更換,不僅要聽取他們的意見,自己心里更要有本經。

  剎車油:廠家一般要求5萬公里左右即進行更換,但實際沒太大毛病,制動未出現異常就不用更換。剎車油快沒了手剎燈會亮或者閃動,這個時候換剎車油也不遲,不要維修廠說換就給換。

  機油:國外的機油基本都到1萬公里才進行更換,國內廠家以國內路況不良普遍將更換周期提前到7500公里,現在又提前到了5000公里。但實際只要油色清澈、油面不低于標示的最低液面,沒有特殊情況下機油的更換也不用那么頻繁。

  轉向助力油:轉向助力油不需要經常換,經銷商也是建議10萬公里換一次,不更換也不會有任何安全隱患。如果轉向助力油缺少會出現發動機異響,轉向助力油也有最低刻度,低于最低刻度再換。

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  莫想洗就洗:3萬公里以上再洗不遲

  所謂的發動機深度清洗,實際是對發動機內部潤滑系統和積碳做一次清洗。小吳表示,由于發動機長期工作在高溫高壓狀態下,產生的油泥和積碳將降低發動機工作效率,對于有一定年齡的老車是十分必要的。

  但現在小轎車所使用的潤滑油,大都自帶清潔功能,能夠保證發動機在一定公里數內不產生油泥或數量很少。新車在二保時就進行發動機深度清洗,將造成巨大的浪費,完全沒有必要。小吳介紹,清洗潤滑系統、進氣道、燃燒室等項目對保養愛車發動機是必要的,但在車輛使用正常狀態下,一般要3萬-5萬公里才會考慮。

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  莫想加就加:新車別亂加添加劑

  隨著機動車保有量的不斷攀升,大量商家也瞄準了汽車用品市場這塊超大蛋糕。不過其產品質量也良莠不齊,或純粹是忽悠概念。諸如各種抗磨劑、清洗劑、修復劑之類的商品不勝枚舉。部分汽車維修企業為了追求利潤最大化,在車輛保養時向車主大力兜售各種添加劑。

  維修專家們表示,正規廠家的抗磨劑、修復劑對部分已經磨損的車輛有一定修復作用,亂加不合格添加劑可能引起潤滑油性質的改變,造成潤滑系統效率降低、油品變質等,反而加重機械磨損。對于新車來說,在不了解產品性能的情況下,最好是什么都不加。

  另外大量針對電子節氣門、噴油嘴、進氣道等部件的免拆清洗劑的效果有限,不如定期到正規修理廠去拆洗。

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