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比亞迪回歸A股再創神話 上市4天股價飆升83.6%

時間:2011-07-06 09:54  來源:紹興汽車網

  比亞迪(002594,股吧)回歸A股以來,神話一再上演,上市首日漲幅41%,隨后兩個交易日連續漲停,昨天開盤后又再度快速漲停,開盤即于32.78元高開,盤中最高漲到了33.88元,截至收盤仍報33.05元,收盤上漲7.31%。記者算了一下,較之其18元的發行價,上市四天以來,股價已經飆升了83.6%。而王傳福持有的A股市值也出現大幅飆漲。據悉,目前王傳福持有比亞迪A股57064.26萬股,按照昨日比亞迪A股收盤價33.05元計算,其市值高達188.5974億元,與18元發行價對應的市值相比,四個交易日下來,王傳福身價迅猛上漲了86億元,再度上演A股創富神話。

  1、成都游資暴炒比亞迪三天賺800萬成經典

  近日,成都著名游資大佬陳某某(席位號國泰君安成都北一環路證券營業部),在比亞迪上市當日(6月30日)大手筆買入2600多萬元,短短三日收益接近30%,成就又一炒作經典。值得一提的是,截至7月4日,仍未見該席位大舉賣出。業內人士指出,比亞迪系游資炒作的又一經典案例,值得有心人仔細研究。

  一開始,比亞迪并不被看好。雖然身罩“新能源”和“巴菲特”之光環,但新能源汽車對其利潤貢獻微乎其微,H股近年來的走勢糟糕,從最高88.4港元一路下跌到20余港元。上市前一天,比亞迪在港交所發布了一季報——利潤同比下滑84.35%。不少專業人士認為,比亞迪會走得很難看。甚至有人取笑其代碼“002594”是“愛我就死”。

  然而,于6月30日登陸中小板的比亞迪,卻令人大跌眼鏡。暴漲四日,其勢未竭。首先,有報道稱,由國務院牽頭,召集了工信部、發改委等幾個相關部委參與的汽車產業專題會議已經在近期召開,中國汽車工業協會相關高層也直接參與了此次會議,汽車產業的鼓勵政策,或在近日出臺。而由工信部牽頭草擬的《新能源汽車產業發展規劃》提出,2020年中國新能源汽車銷量規模要達全球第一;新能源汽車要以純電動為主要技術路線;未來10年政府財政投入1000億元,打造新能源汽車的產業鏈。

  此外,在漲價因素刺激下,鋰電池大放異彩。據媒體報道,智利SQM、美國FMC、德國Chemetall三巨頭主導著全球70%以上的碳酸鋰產能。FMC日前宣布,將從2011年7月1日起上調公司碳酸鋰售價20%,下游產品包括氫氧化鋰、氯化鋰、鋰鹽、鋰電池材料提價15%-25%。受此消息影響,鋰電池股大漲。

  6月30日上市的比亞迪,與上述概念均契合,真可謂生逢其時。

  2、分析師提示風險72倍市盈率已不便宜

  山東神光金融分析師昨天在解答揚子壹QQ網友該問題時認為,比亞迪(002594)公司是一家立足于先進電池技術,立志于向儲能電站、太陽能電站、電動車三大領域發展的企業。目前主要從事二次充電電池業務、手機部件及組裝業務,以及包含傳統燃油汽車及新能源汽車在內的汽車業務,同時利用自身的技術優勢積極拓展新能源產品領域的相關業務。

  而公司上市后受到游資追捧,除了與公司發行環節中的合理定價有關,更與近期鋰電產品進入提價通道、行業景氣度持續向好相關。不過分析師也提醒,該股上市四天累計漲83.6%,昨天收盤價33.05元,市盈率72倍,估值已不便宜,預計短期有獲利回吐壓力,不建議當前介入,觀望為主。

  3、海外下調比亞迪評級傳股神獲益已沽空

  眾所周知,近兩年,比亞迪是印著巴菲特的金字招牌的。金融危機時期,巴菲特18億入股比亞迪。

  股神為何看中比亞迪?巴菲特表示是因為王傳福具備獨特的管理運營能力和優良記錄。戴維·索科爾進一步解釋說選擇比亞迪基于三個原因:一是比亞迪高質量的領導管理團隊;二是強大的研發能力,并可以把研發快速轉化為產品;三是可以廣泛應用于全電汽車、風能、太陽能等方面的比亞迪快速充電科技。

  但是,業績的快速下滑,促使海外投行紛紛下調比亞迪評級和目標價。美銀美林在6月30日將該股評級由買入降至跑輸大市,目標價大幅削減至20港元,現價仍有20%潛在下行空間。由于預期今年仍受補貼取消及市占率下跌困擾,2011年、2012年每股盈測大幅調低69%、64%,同時,將其2011年、2012年銷售預測減20%、26%至53萬、59.1萬輛。毛利率假設則下調5.9個、5.3個百分點至14.3%、14.8%。美銀美林稱,由于小型轎車補貼取消,比亞迪新S6SUV新車型延遲推出,以及其F3車型在激烈競爭中失去動力,故早前預期公司的銷售及利潤率V型反彈并無發生。與此同時,某銀行發表研究報告指出,比亞迪每股盈利將受到發行A股產生的稀釋效應影響,因此降其H股目標價9.4%,至23.1元,投資評級維持“沽售”。報告指出,由于比亞迪的垂直綜合業務結構,以及高經營杠桿,若汽車銷售未能受惠新型號的推出,并增加來自太陽能業務的貢獻,其股價將會出現下跌的風險。

  另據港媒最新報道,比亞迪電動車銷售未如理想,加上其手機業務占40%的客戶諾基亞業績下滑,或促使股神巴菲特沽售比亞迪,屆時比亞迪股價下跌最少20%。據悉,巴菲特自2008年9月通過其投資旗艦巴郡,以平均每股8港元入股比亞迪約9.9%股權后,一直為市場帶來憧憬,比亞迪的股價更一度飛升至88.4港元高位。隨著內地汽車市場已進入周期性低迷階段,比亞迪去年業績亦明顯放緩,股價一路下調,截至6月30日,該股自2010年以來累計下跌63.26%。在種種不利因素下,不排除巴菲特短期內沽貨的可能性。巴菲特上次盡沽中石油亦為其回歸A股前夕,故是次比亞迪回歸A股,令市場有無限揣測。

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