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一汽-大眾-高爾夫

為之氣質而動容 試駕上海大眾全新帕薩特

時間:2011-07-05 14:13  來源:紹興汽車網

  真正的貴族,必須三代以上,才能練就足夠的修養以支撐這樣的光環。豪門如此,平常人家也不例外。當以大眾的名義在中國沉淀超過20年的新帕薩特擺在你面前時,你會為它的氣質而動容。——它仍然是大眾,并將永遠是大眾。

  在中國,帕薩特可以堪稱傳奇,作為最能代表德國造車工藝的主流中高級轎車,帕薩特得到不同年代中國消費者的青睞。作為今年最值得期待車型的全新帕薩特已于4月正式上市,上市以來,消費者的關注度持續升溫。

  在外觀上,全新帕薩特具有時尚感,卻又不失莊重性,既保證年輕活力的一面,也具有穩重大氣的一面,前大燈采用硬朗的鍍鉻“雙飛翼”造型,大燈內15顆LED日間行車燈形成一道醒目的眼影,飛翼型的排列方式讓人過目難忘LED示廓行車燈是整車的亮點,頭燈的科技含量包括轉向輔助和大燈清洗功能。全新帕薩特一律標配17寸鋁合金輪轂,甚至還可以選配18寸的原廠輪轂。

  作為全新亮相的大眾中高級轎車,帕薩特電子手剎、AUTO HOLD和無鑰匙進入/啟動裝置等一應俱全,全新帕薩特的后排乘客地位得到了進一步提升,除了在空間和舒適度上的全面照顧,設計師還為后排乘客提供了最大程度上的便利:后排乘客可優先調整全車的溫度控制,也可通過副駕駛左側的電動按鈕調整副駕駛位置,加熱座椅和遮陽簾更是最基本的配置。

  全新帕薩特2803毫米的軸距提供了優秀的空間表現,后排乘客可以輕松的蹺二郎腿,就和舊款帕薩特一樣,但全新帕薩特明顯感覺更好,因為1834毫米的車身寬度,就是滿載5人表現也很得體。

  全新帕薩特的車廂隔音表現讓人刮目相看,關上門窗,車廂仿佛與世隔絕一般,而即使是在中速行駛時,傳入車廂的引擎聲浪與胎噪也是微乎其微,全新帕薩特的懸掛表現也有別于大眾車一貫穩定有余而舒適不足的特點??烧{阻尼的減震器盡可能的將懸掛在最舒適的模式下工作,一般路況下,全新帕薩特舒服得不像一輛大眾車。而在彎道或是變線過程中,帕薩特也不會因舒適而犧牲過多的穩定性,懸掛可調阻尼的特點可以將車身的橫向擺動盡量的減弱,總體來說在同級車中仍屬上流。但新帕薩特的電子助力轉向明顯讓路感的傳遞打了折扣,加上低速時的轉向力度過于輕盈,一定程度上影響了駕駛樂趣。

  動力依舊是全新帕薩特最值得驕傲的部分,全新帕薩特目前推出1.8TSI、2.0TSI以及3.0 V6三款動力裝置。記者本次試駕的是2.0TSI車型,2.0TSI+6速DSG雙離合變速器這一黃金搭檔也正是GTi的動力心臟,不僅低轉速大扭矩堪比大排量自然吸氣引擎,而且燃油經濟性方面也有突出優勢。

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