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保養愛車有技巧 走出養護愛車誤區

時間:2011-06-29 10:44  來源:紹興汽車網

  消費者在購車前往往會勤于做各種功課,上網搜索、向親友咨詢、貨比三家,但往往將車開回家后,除了勤于清洗之外就不聞不問,乃至形成很多陷入誤區的用車觀念。對于廠家推出的保修政策,也常常形成錯誤的理解。很多車主日常對一些車輛維修、養護存在誤區,養護愛車應合理規范。

  誤區一:保養憑感覺不按周期表

  每個車主買車時都會得到一份保養周期表,被告知在什么時候該去做怎樣的維護保養,但大部分車主開著開著,只要感覺良好,沒出啥問題,也就漸漸擱在腦后了;另一部分車主則是出于以往的駕駛經驗,自行縮短保養里程(參數圖片),比如規定是8000公里保養,自己卻在6000公里時就把車開到4S店;或沒到保養時間就到4S店保養,結果是多花錢。實際上,車輛保養不是越勤越好,廠家規定的里程數是基于對車身性能的充分了解,進而才設置的最佳數據。

  誤區二:保修期長=使用成本降低

  很多車主認為,汽車廠家延長保修期,自己用車的成本就會大幅度降低,但事實上,保修就像保險,只有當車出現問題時,自己才能得到這一政策所帶來的實惠。當然,動力總成的維修費用是非常昂貴的,通常,一輛車的動力總成系統的費用要占到整車費用的35% ̄40%。因此,動力總成系統一旦需要更換,對消費者而言將是巨大的花費。保修期的延長,無疑避免了消費者自己承擔這樣巨額開銷的風險。

  其實,延長保修期的主要目的在于引導車主養成良好的定期、定程養護習慣,通過引導車主在4S店進行專業養護,將車況保持得更好,等到車主換車時,會發現其殘車價值的提高,遠勝過養護時的花費,其實這才是真正保障了消費者的利益。

  誤區三:消耗品=廠家不保修

  通常來說,目前大部分廠家對消耗品都不保修。其實這類配件如果真有質量問題,一般在2000-3000公里時肯定暴露,如果用到5000公里還沒出問題理論上就不會出問題了,除非使用方法不當。因此,廠家給予3個月或5000公里的保修實際上是為消費者買了一份保險,免除了車主的后顧之憂。

  誤區四:過保修期就不去4S店

  行駛兩年左右的車輛,是這臺車車況最好的時候,這個時候車身各個部件的狀態達到最理想的狀態,如何使這個狀態延續下去?靠的是4S店的專業養護:長時間定程定期保養,使用原廠機油和配件,自然會延長愛車的使用年限。記者曾做過比較,同樣是兩輛開了5年的車,一輛一直在4S店做保養,另一輛在第2年保修期結束后就不再去4S店做保養,車況截然不同,開起來也覺得是兩代車。

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