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國內自主品牌應把握機遇 有望公務車市場上得一杯羹

時間:2012-03-07 08:24  來源:紹興汽車網

  紹興汽車網訊】近日,工信部發布了《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄》并面向全社會征集意見,真可謂“一石激起千層浪”。原因無它,只為此次公務用車選用的車型涵蓋了25家企業的412款車型,不僅對排量有限制,而且清一色都是自主品牌,外資和合資企業的車型無一款入選。這樣一來,自主品牌有望獨享每年高達1000億元的市場蛋糕,這就使現如今的車市格局產生了較為深遠的影響——自主品牌迎來一個“人造春天”的同時,合資品牌自不免愈加“發奮”,未來車市格局如何仍撲朔迷離。

  新政傾向自主品牌大集團開始戰略傾斜

長安汽車奔奔MINI

  《目錄》共公布了四類汽車,分別為汽柴油轎車、多功能乘用車、越野車和新能源轎車。其中,五大汽車集團(一汽、上汽、東風、長安、廣汽)的自主品牌和奇瑞、比亞迪、吉利、長城等主流自主品牌均在列。然而,并非所有自主品牌都是得益者,福汽集團、北汽集團和青年汽車旗下車型均沒有入圍。此外,順應國內政策而生的合資自主品牌也沒有車型入圍。

  作為國內老牌的汽車生產龍頭企業,上汽集團本次共有45款車型入選《目錄》,其中42款為轎車,主要為MG、榮威等品牌。另外,“上海牌”汽車也赫然上榜。而一旦“上海牌”復活,上汽乘用車旗下將有榮威、MG名爵和上海牌三大品牌,會進一步拓寬上海汽車的市場布局。上海汽車有望成為該次新政的最大贏家。

  一汽集團旗下共有7款車型入選,分別為一汽夏利旗下的威志V2、夏利N5,一汽轎車旗下的奔騰B50以及一汽海馬旗下的Haima3、福美來、普力馬和HaimA7騎士。雖然一汽轎車的紅旗此次雖然沒有進入目錄,但據稱將在2012年末推出,肩負起重振紅旗品牌的重任。屆時,一汽集團的市場布局將獲得進一步擴展,對自主品牌的研發力度也會逐步加大。

  在《目錄》中,3個型號、共計4款的廣汽“傳祺”轎車入圍。按照規劃,排量1.8L升的“傳祺”轎車將成為公司的主力車型,擔負起廣汽集團大力進軍公務車市場的先鋒。同時,這也對廣汽集團傾力發展自主品牌起到很好的先導和示范作用。

  東風集團由于有風行、風神等車型的入圍,對其大力發展自主品牌鼓舞巨大。正是看到了在公務車市場大有可為,東風集團斥資300億元的“大自主”計劃由此高調拋出。另外,長安汽車的11款車型入圍,也使其品牌力得到進一步提升。2012年,長安汽車將借助政策的大好形勢,繼續在開發自主品牌之路上愈行愈遠。

  雖然與新政失之交臂,北汽集團反倒因此愈加重視對自主品牌的研發力度,將2012年確定為在自主品牌乘用車領域發力的第一年。北汽集團將在這一年推出多款自主品牌車型。目前,北汽集團的戰略已經非常清晰——在今年威旺306以及E系列(車型 配置 圖片 報價)A0級轎車達到一定銷量基礎后,戰略重點將轉向C70G和基于薩博平臺研發的后續產品,主打政府采購市場。

  一直以來,國內的幾大汽車集團都將主要精力放在合資品牌上面,這也是無可厚非之事。合資品牌的研發成本低(基本都是國外車企的現成技術),利潤高,市場需求更加旺盛;而如果開發自主品牌,首先長期的技術投入就是一大負累;高額的研發成本削減了利潤空間,而市場卻不一定買賬。

長安汽車CX30

  可如今情形完全不同了。隨著公務車采購新政的推出,政府擺明了開始大力扶持勇于創新的自主品牌,而將外資與合資品牌一概擋在門外。面對公務車市場這塊“大蛋糕”,國內各大汽車集團不得不重新調整戰略布局,開始向自主品牌傾斜。由此,便有了以上這些“向自主靠攏”的諸般動作。

  合資自主品牌仍有入圍機會

  按規定,《目錄》為年度目錄,原則上每年制訂、發布一次。這就意味著此次入圍《目錄》的自主品牌并非一勞永逸,它們未來也將面對新車型的補充和符合要求的外資品牌加入競爭的局面,其中自然少不了車市的新寵——合資自主品牌。

  合資自主品牌由于不符合“必須在中國設有產品研發機構,并且近兩年研究開發費用支出占營業額的比例均不低于3%”這一要求而未能入圍《目錄》名單,但這并不意味著合資自主品牌就此喪失了機會。只是多數合資企業研發投入少,達不到標準而已,只要研發比例上去了仍有入圍的可能。

  業內人士認為,合資自主品牌車型的技術起點比自主品牌企業高、價格低,將在相當范圍內沖擊自主品牌企業市場?!赌夸洝烦雠_其實是為了扶持有技術投入的企業成長,目前就是扶持自主品牌企業成長。因此,若合資自主品牌因勢利導,加大科研方面的投入或采取其它行之有效的措施,同樣有望在公務車市場上分得一杯羹。

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