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上海大眾斯柯達-晶銳

試駕新夏朗2.0TSI豪華版 或許可激發你生活靈感

時間:2012-03-06 14:41  來源:紹興汽車網

  懂得生活的歐洲人喜歡旅行,舉家出游,或是海邊沖浪,正是這樣的契機讓夏朗誕生。無論什么情況,工作都不應該是生活的全部?;蛟S很多事情都是被逼的,但車還是可以自己選擇的,正如選擇屬于自己的生活態度那樣。選擇一輛合適的車,或許可以激發你的生活靈感。

  新一代夏朗的車身尺寸為4854 x 1904 x 1753mm,軸距為2919mm,長度和軸距都在老款的基礎上有所加長,高度則有多下降。從車身參數來看,夏朗還是要比GL8小不少,但畢竟兩者的定位有所差異,后者傾向于商務用途,而夏朗而更適合家用。你可以說這是一款緊湊型MPV,是的,但里面即使真坐滿7人也一點都不難受,真的。

  外觀:和諧優雅,但缺乏新意

新夏朗2.0TSI豪華版

  除了尚酷和甲殼蟲,大眾的其余車型幾乎都在玩一個游戲,叫套娃。新夏朗的前臉驟眼一看差點以為是POLO,只能從大燈霧燈等細節來分辨。醒目的LED日間行車燈和氙氣大燈充分暴漏了其頂配車型的身份。

  夏朗兩邊的側門使用滑門設計,高配的車型上更是電控操作,可用鑰匙遙控車門開關。因為這是一款主打家用的車型,電動滑門在設計時充分考慮到對小朋友的保護,防夾機制設置的很靈敏,輕輕一碰滑門立刻向反方向滑動?;T設計的開啟角度也比傳統的側開門要大一些,更便于第三排乘客的進出。

  夏朗的車尾比大哥T5的好看多了,完全沒有方盒子的感覺。尾燈方面繼續發揚優良傳統,使用M字型設計,跟邁騰旅行版的差不多,只是光源不是LED.......夏朗的高配車型尾門同樣使用了電控設計,操作起來毫不費勁。

  內飾:造工嚴謹,質感上乘

新夏朗2.0TSI豪華版內飾

  低配和高配車型加起來,夏朗共有4種內飾顏色組合,個人最喜歡的就是圖中的拼色真皮設計,真有拆走的沖動。中控臺上的飾條也可以選擇桃木或者是銀色的金屬質感飾條??偟膩碚f,夏朗的內飾設計跟轎車差不多,坐進車內一切都很順手,就像回到家里一樣。

  一分錢一分貨,別老說車賣得貴。夏朗的中控臺觸手可及的地方幾乎都是軟性材質,看著摸著質感都很好(別想歪了)。

  頂配車型配備了導航系統,屏幕的分辨率很高,各種字體顯示都很清晰,同時也集成了可視倒車以及全方位倒車雷達探測顯示功能。

  夏朗的高端配置可謂應有盡有,數之不盡,三區獨立恒溫全面照顧后排乘客的需要,智能感應鑰匙也提供了很大的便利性。

  左右滑門、尾門電控開關,ESP車身穩定系統開關,第二代自動泊車系統,倒車雷達,胎壓監測,神車黨們都很熟悉了吧。

   還有,電子手剎,AUTOHOLD,該有的,能有的,都到齊了。

  如此經典的方向盤相信不需要再重復介紹了吧。已經擁有的繼續YY,還沒有的,就趕緊去裝一個吧,這才叫手感啊。

  大面積的全景天窗,直接惠及第二排乘客,多少人的夢想啊。天窗面積約為普通天窗的3倍,打開面積約為1.5倍。對于帶不走的東西,我只能說,不在乎天長地久,只在乎曾經擁有。

  夏朗的鑰匙跟大眾其他車型的樣子差不多,只多了兩個遙控電動側滑門開關的按鈕。

   大眾車之所謂受歡迎,是因為它一般都不會讓人失望,尤其是進口大眾。對于進口車的品質,相信很多人至今依然是很迷信的。夏朗座椅的舒適程度要高于T5,即使T5的定位更高一些,質地更軟的填充物能有效過濾各種顛簸震動。座椅的包裹感并不強,不會感覺給栓在凳上,但面料有著足夠的摩擦力,只要不玩漂移就不至于出現屁股位移的情況。

  夏朗的第二排座椅不像T5那樣那樣無敵,但三個座椅依然是獨立控制,前后和靠背角度都可以調節,每人一條安全帶自然是標準配置。

  行李箱空間:輕松擴容,地板超級平整

新夏朗2.0TSI豪華版

  7座模式下夏朗伊然有著375L的行李箱,無備胎設計貢獻很大,如圖所示,足以容納N個書包,但如果是體積較大的行李箱,那就沒那么好辦了。

   不夠放???那就放倒第三排吧。只需一步操作即可實現上圖狀態,此時容積為711L,深度足以容納高爾夫球袋?;蛘呓o孩子安個小臥鋪也成。

   終極模式!2297L,想干嘛想做啥的都足夠了,記得關好門哦。

  儲物空間:多如牛毛

  據廠家介紹,夏朗的儲物格多大30處,有時間可以跟小朋友玩藏寶游戲。除了數量多之外,每個儲物格的容積都不算小,各種空間利用堪比宜家的組合柜。

  動力總成:GTI的動力

新夏朗2.0TSI豪華版變速器

  最先上市的夏朗統一裝備2.0TSI發動機+6速DSG變速器的動力組合,動力調教跟國產GTI相同,據說后期還會推出1.4T版本。如此神器般的搭配大家都耳熟能詳,即使拉著7個位的大殼還是那么勇猛,動力隨傳隨到。

  駕駛感受:真的好開

  好開是整體感覺,是綜合起來的評價。細分一下可以分為,坐姿舒服,視野開闊看著舒服,車輛指向服從度高,動力充沛,剎車平穩.......這就是夏朗,并非賣廣告的說。挺直的坐姿,遠大于轎車的前擋玻璃,車未動已經有著良好的第一印象。不否認,我喜歡開MPV。

  我有種情結,老是覺得進口的更加原汁原味,德國人更懂得如何去做一輛好開的車。夏朗雖然有著接近3米的軸距,但開起來卻相當靈活,一點也不笨。主要有兩個原因,一是動力太充沛了,二是懸掛調教恰到好處。舉個例子,3檔深油門上高架
激發生活靈感 試駕新夏朗2.0TSI豪華。

  橋的引橋大彎,車身傾側并不算嚴重,尾部也很乖地安守本分不亂串,當然,馬牌輪胎出色的抓地力功不可沒。一輛7座的MPV能做到這個份上,足夠好開的,沒必要去挑戰它的極限。再說,車雖然是可以這么開,但總得顧及另外6個人的感受,這樣的開法很容易使其他乘客暈車,所以并不提倡。

新夏朗2.0TSI豪華版

  神級的動力總成拉動7座的身軀,D檔模式下轉速都控制在2000轉一下,時速60公里時跳6檔,油門深度即使到達一半也不會積極降檔。根據廠家公布數據,平均綜合油耗為8.4L,除了省油之外,也有利于提升車輛的續航里程。但老虎不發威可別當成是HelloKitty哦,90km/h來個地板油,立刻6檔降到3檔,90-140km/h加速瞬間完成,那種推背感爽歪了。哦,忘了個事,還沒掛進S檔。

  總結:你現在的生活是怎樣的?每天有多少個小時花在工作上?想出去走走喘口氣的朋友相信多著呢。正如廠家宣傳片那樣,星期天不應該奉獻給工作的,而是做個好兒子,好爸爸,好丈夫的。如果不受客觀條件限制,很多人都喜歡7座車,坐得人多,能做的事也多,可以有老有少一起出游,去踢球也剛好一隊。假如你的生活中多了這樣一輛車,like夏朗,或許你會發現其實可以有更多的選擇。

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