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多種情況導致車胎故障 如何修補有竅門

時間:2012-03-06 10:47  來源:紹興汽車網

  前些天,車子的輪胎被釘子扎破了,沒辦法只好上維修店補輪胎。但在補輪胎時我卻發現,不同維修店補輪胎的方法不一樣,有的說是內補,有的說是外補。那么,不同的補胎方法到底有什么區別?

車胎

  據了解,現在,輪胎被異物扎破,特別是鐵釘扎破的現象很普遍。由于能夠補胎的地方不多,一旦輪胎被扎破漏氣,大部分車主都會選擇先換胎,然后再找維修店進行修補。而一般的路邊修車檔補胎,大多只提供簡單的外補,即采用膠條粘上強力膠水鉆入破孔來完成。這種給輪胎小洞打個補丁的辦法只在臨時救急時采用,是一種被淘汰的方法。因為外補的材料往往是和原來車胎強度不一樣,修補后會導致車胎受力不一致,輪胎骨架容易變形,而且這種外補法密封程度不高,空氣和水容易進入輪胎內,導致胎內鋼線生銹,而且在高速行車時還會留下安全隱患,部分輪胎外補后只用三四個月就報廢了。

  輪胎內補的辦法則要復雜的多,而且需要配備專業的拆解輪胎的工具。一般維修人員會將輪胎從輪轂上拆解下來,找到破孔后,用專用的硫化機加熱后進行熱補,采用這種方法除了補鐵釘扎破的小口外,還能補較大的創口。相比之下,這種熱補法價格較貴一些,但其效果更好。

  此外,輪胎經常會因為高溫而會變得特別“脆弱”,高速行駛還會引發爆胎。因此,車主要特別注意防患于未然,平時對輪胎的關注就顯得非常有必要了。一些駕駛員為了追求節油效果,而過大增加胎壓,這樣會造成胎面呈橢圓狀凸起,車身重量集中在胎面中心上,導致其磨損過快;受外力沖擊時,也容易產生外傷甚至爆胎,危險性很大。有些車主不會關注到輪胎胎壓,行車或停車時間長后,輪胎的氣壓會逐漸降低至合理胎壓下,當過低時,會導致輪胎易過熱,高速行駛也容易爆胎,另外胎面溝槽及胎肩龜裂,胎肩部位快速磨耗,會迅速縮短輪胎的使用壽命,為事故埋下隱患。另外,還要經常檢查輪胎的胎體是否被扎,胎側是否有鼓包,胎身是否被劃破,橡膠是否老化龜裂等。輪胎紋內的小石子也要及時清理,以防止這些潛在的隱患導致輪胎漏氣。

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