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一汽豐田新普銳斯正式上市 油耗更低動力性能更高

時間:2012-02-27 10:29  來源:紹興汽車網

  國產全新普銳斯將豐田招牌的油電混合動力技術進一步提升,實現了整個系統的全新開發,帶來更低油耗與更高的動力性能,此外還增添了大量人性化高科技配備,并在外觀內飾與儲物空間方面均有所升級。

豐田普銳斯

  雷敏:國產全新普銳斯將豐田招牌的油電混合動力技術進一步提升,實現了整個系統的全新開發,帶來更低油耗與更高的動力性能,此外還增添了大量人性化高科技配備,并在外觀內飾與儲物空間方面均有所升級。新款PR IU S普銳斯價格區間為22 .98萬-26.98萬元,如何在這個價位吸引消費者購買,恐怕是高配置的普銳斯上市后會面對的問題。

  2月22日,全新一汽豐田PR IU S普銳斯正式上市。作為普銳斯的第三代產品,此次上市全新普銳斯分為標準版、豪華版和豪華先進版,售價為22 .98萬-26.98萬元。

豐田普銳斯內飾

  混動系統優化更高效環保

  全新PR IU S普銳斯采用了T H S-Ⅱ(第二代豐田油電混合動力系統),對其核心的油電混合動力系統進行了優化升級,實現了發動機、電動機、蓄電池等核心部件的小型化、輕量化及高效化。

  通過技術的更新升級,第三代PR IU S普銳斯得以發揮油電混合動力系統低油耗、強動力、靜謐性和低排放的優勢。在混合動力系統的配合下,新車采用的1.8L發動機可實現相當于2.4L汽油發動機的動力性能,即便高速行駛也能將發動機轉速控制在較低范圍內,確保靜謐性,而在純電動行駛模式下,發動機處于停止狀態,能有效控制發動機噪音的產生。據一汽豐田方面的數據顯示,其油耗僅為4.3L /100K M.此外,空氣動力學的應用使得全新PR IU S普銳斯的風阻系數僅為0.25,不僅降低了油耗更有利于控制噪聲。

  值得一提的是,在單獨依靠電動機行駛(即純電動行駛模式、E V模式)時,全新PR IU S普銳斯可實現尾氣“零排放”。

  高科技更豐富人性化

  在外觀方面,第三代普銳斯保持了上一代車型的設計風格,傾斜的前擋風玻璃和大溜背設計起到了降低風阻的作用。新車的前燈組造型更加鋒利,全新設計的前進氣格柵及下部的霧燈區和專門用藍色涂裝的豐田L O G O,增添了更多運動氣息與些許未來感。

  內飾經過了重新設計,全黑色的搭配配合銀色飾條的襯托,顯得時尚動感。中置的弧形儀表盤不僅可以顯示油量和車輛等基本信息,并可顯示油電使用情況,并以動畫的形式進行展示。

  豐富的高科技配置同樣是第三代普銳斯的一大亮點。太陽能通風系統利用安裝在車頂天窗的太陽能板電池吸收太陽能驅動車內通風系統,以降低車內溫度;智能鑰匙遠程開啟遙控空調系統,夏日里駕乘者可在進入車輛之前提前開啟空調,有效降低車內溫度;觸摸追蹤顯示功能,可將空調、音響等觸摸按鍵的操作內容顯示在中央顯示器上,不僅便于快速查看相關駕駛信息,更有助于減少駕車時視線的轉移提高行車安全性。

豐田普銳斯

  市場前景暫存疑

  2005年底,在中國大力倡導節能環保汽車的背景下,一汽豐田引進了混合動力車PR IU S普銳斯,并于2006年初國內上市,在中國汽車行業開始樹立環保旗幟。國產普銳斯在2010年逐漸停產,經歷更新換代之后在2011年廣州車展亮相,終于今日正式上市。

  回溯2005年時,一汽豐田普銳斯打著綠色低能耗的招牌首度引入國內,由于曲高和寡銷售成績并不樂觀,2006年僅售2152輛,2007年則為414輛,2009年為271輛,及至2010年逐漸停產。隨著時代的變遷,在油價高漲的今天,新一代普銳斯不低的價格和較低的油耗能否吸引到更多的消費者?

  從政策補貼層面看,新款普銳斯屬“不可外接充電的混合動力車型”,補貼僅為3000元。這意味著消費者花上比同級車型高出10萬甚至更高的價格購買一輛混合動力車型,所節省下來的燃油價值或許將車開到報廢也省不下10萬元。畢竟超20萬元的價格,并非大家都能接受。

  而在目前市場上,同競品雷克薩斯CT200h相比,新款普銳斯在同價位的配置更高、空間更大、動力系統完全一樣。但面對雷克薩斯的品牌號召力、日本原裝進口的高品質、6年或15萬公里免費保養的誘惑,普銳斯也需要更好的應對措施來吸引消費者占有市場。只是目前僅3000臺的年產能,供不應求并非難事。

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