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通用雪佛蘭-科帕奇

雪佛蘭邁銳寶急盼早日成熟 目標客戶生于60年代

時間:2012-02-24 14:21  來源:紹興汽車網

  紹興汽車網訊】2月15日,雪佛蘭旗下首款中高級轎車邁銳寶已經正式上市,售價16.29-22.99萬元,上海通用副總經理蔡賓在發布會后放言:邁銳寶今年銷量目標為15萬輛。這就意味著,接下來十個月,邁銳寶必須月銷1.5輛才能完成目標。那么,其售價是否有競爭力?消費者買不買單呢?

雪弗蘭邁銳寶

  拼價格:索八降價4萬

  走訪紹興雪佛蘭經銷商發現,上市一周,到店看車的用戶還比較多,周末高峰期可達到每天幾十人。“在來店看車的顧客中,就有一位我們最早的科魯茲車主,他已經預約了試駕。”一位銷售顧問這樣說。但與科魯茲上市時相比,邁銳寶的訂單數量還是有差距,單店約為10余輛。

  與對手相比,邁銳寶競爭力何在?雪佛蘭4S店銷售人員的一句話或許可以表達一部分車主的意見:“這個價位上,日韓車你基本上就可以不用考慮了。”確實,邁銳寶以同級車最低價入市,還是十分引人眼球的。然而,部分日韓系對手,比如索納塔8的市場價格已經出現了高達4萬元左右的大幅優惠,競爭力不容小覷。

  在日系的大本營廣州地區,有網友在發帖表示:“沒有ESP,這個價格太貴了。”“降價1萬,加上ESP,估計會考慮。”從這些留言不難發現,為數不少的消費者還是喜歡高配置的車型。

  打品牌:別克更成熟

別克君威

  在中高級轎車市場,上海通用已經有了別克“雙君”,邁銳寶的加入讓上海通用在中高級轎車市場上覆蓋到16-32萬元這一廣闊的價格區間。然而,同出自新君威平臺的邁銳寶也難免兄弟相殘的局面出現。

  為了錯其鋒芒,早在今年2月初上海通用別克品牌發布了2012款的新君威,增配的同時上調了部分車型的售價。蔡賓認為,邁銳寶屬于中高級轎車這個細分市場中,更加細分的市場。“君威屬于高性能轎跑;而君越主打越級的概念,是行政級轎車。邁銳寶的消費群體也是在這個細分市場,但是他們有屬于自己的個性。三箭齊發,可以發揮互補的優勢。”

  從銷售終端來看,除去高配版車型,邁銳寶與“雙君”在價格區間上形成互補,“對于更加注重性價比的消費者,我們會推薦售價為19.99萬元的2.4L豪華版。”雪佛蘭店內銷售顧問說道,“不過高配版車型一鍵啟動等配置接近于豪華車,配置控會很喜歡,而且邁銳寶2.4L頂配車型平臺、動力、配置幾乎跟新君威一樣,價格還低了2萬多,非常劃算。”

  或許這只是邁銳寶的如意算盤,而消費者也有自己的看法。有網友表示:“買邁寶瑞這個價位的車子,車主也許更喜歡別克。”有業內人士表示支持這一觀點:“雪佛蘭在品牌力上還是相對較弱,雖然梁朝偉的代言從一定程度上提升了雪佛蘭的形象,但消費者的觀念并非一朝一夕就可以改變的。”

  有評論認為,邁銳寶雖然定價低,不過相應的配置也比較低;如果消費者看重品牌,會選擇強勢的傳統歐美車型,如果看重性價比,配置豐富、優惠更多的日韓車則更有吸引力。邁銳寶兩者都無法兼顧,處境略顯尷尬。

雪弗蘭邁銳寶

  目標客戶:生于60年代?

  通過換購,北京現代的八代索納塔成就月銷萬輛已經不是神話,而雪佛蘭通過近幾年的努力,在中國已經有了180萬的存量用戶,他們無疑是邁銳寶率先瞄準的目標。蔡賓在邁銳寶上市發布會后也表示,科魯茲的第一批用戶也已經到了換車的時候。

  雪佛蘭官方表示,邁銳寶的目標客戶年齡區間為35-45歲,在其新車發布會上,更是出現了“他們生于60年代”的描述。眾所周知,雪佛蘭品牌是在2005年才被引進上海通用的,在其現有用戶中,35-45歲顯然并非主流。

  如此一來,問題出現了:一方面,40歲左右的成熟用戶,能否接受雪佛蘭這個年輕的品牌?另一方面,雪佛蘭現有車主如果想“鳥槍換炮”,被戲稱為“大號科魯茲”的邁銳寶,能成為他們的首選對象嗎?

  在一次年輕車友的討論中,不少人認為邁銳寶的外形過于沉穩,并不符合自己的審美趣味。“等我變成大叔后,也許會考慮這臺車。”一位車主這樣說。

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