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2011年汽車共召回超180萬輛 召回制度有待完善

時間:2012-02-23 10:48  來源:紹興汽車網

  紹興汽車網訊】據統計,2011年國內總共召回汽車180萬輛,其中累計召回數量排在前五位的汽車分別為:廣汽本田、上海通用、長安福特馬自達、北京現代和神龍汽車有限公司。廣汽本田召回113.9905萬輛,上海通用召回24.6468萬輛,長安福特馬自達汽車召回8.8082萬輛,北京現代召回7.2868萬輛,神龍汽車召回6.3491萬輛。

汽車召回

  其中比較著名的召回事件有:2011年8月,廣汽本田由于動力傳動系統存在缺陷,召回了部分雅閣、奧德賽和思鉑睿轎車,總量超過75萬輛,成為到目前為止,國內召回數量最大的一次召回行動。

  上海通用是因為車輛發動機燃油管在極端工況下接頭可能會脫開,造成燃油泄漏,導致車輛熄火或無法啟動。如遇到外部明火,存在起火的隱患。召回了133074輛新君威2.0L、2.4L和99857輛新君越2.4L。長安福特則因車輛部分空調輔助加熱器電源線可能與空濾器支架發生干涉,導致電源線絕緣材料磨損進而發生短路,使電源線發熱、冒煙。

  召回6599輛蒙迪歐-致勝。另外,由于車輛前大燈清洗泵可能對清洗液液位傳感器產生信號干涉,當清洗液液面低于設定值時,駕駛員不能從 DIM(駕駛員信息系統)中得到清洗液液位低的信息并及時添加清洗液。長安福特還召回了942輛國產沃爾沃S40、 3034輛進口沃爾沃 XC60、84輛進口沃爾沃 C70。 從近幾年的召回情況來看,國內相關車市召回制度不斷完善當中,但就目前的召回情況來看,僅僅是一種形式,并沒有給廠商帶來多大的壓力。業內專家認為召回不應該僅僅以一種形式存在,更重要的是對中國的消費者負責,召回制度有待完善。

廣汽本田雅閣

  召回范圍過窄:在發達國家,汽車缺陷召回范圍很廣,不僅包括汽車整車,同時還包括汽車零部件、汽車輪胎、兒童座椅等。而在我國,涉及到的召回僅僅涉及到汽車整車,相比發達國家來說,還不夠完善。

  處罰機制不健全:我國《缺陷汽車產品召回管理規定》中對于“制造商獲知缺陷存在而未采取主動召回行動的,或者制造商故意隱瞞產品缺陷的,或者以不當方式處理產品缺陷的行為”,僅規定“主管部門應當要求制造商按照指令召回程序的規定進行缺陷汽車產品召回”,但是沒有規定相對應的罰則,因此,即便出現生產者發現產品缺陷隱瞞不報或不召回的情況,主管部門也缺乏相應的處罰依據。

  處罰力度過輕:我國《缺陷汽車產品召回管理規定》中規定的最高罰款金額只有區區人民幣3萬元,還不及汽車一個關鍵零部件的價值。即使按最高限額進行罰款,制造商仍不按照規定實施召回的,根據我國《行政處罰法》的規定,主管部門每日加罰3%,一天也只有900元的罰款。這對財大氣粗的汽車生產商來說,根本談不上有什么法律威懾力。

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