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呈現變速之美 Gearbox與英菲尼迪的完美結合

時間:2011-11-24 13:11  來源:紹興汽車網

  飛速轉動的齒輪完美嚙合,將發動機輸出的動力轉化為車輪的轉動。電光火石之間,一切安然完成。變速之美,唯有細細研讀方能品味。

  近年來的變速箱技術革新,不免讓人看得有些眼花繚亂。CVT、DSG、AMT再加上一個序列式,一時間自動變速箱似乎已至暮年。真的是這樣么?未必如此。

英菲尼迪fx35

  沒有錯,變速箱軍團中的各位新成員都有自己的拿手絕活。CVT連續可變的傳動比率能幫助發動機始終維持在最優化的動力輸出區間,從而降低油耗和噪聲。以DSG為代表的雙離合變速箱則用兩個離合器分管奇數擋位和偶數擋位,理論上可以實現近乎無間斷的換擋動作,而且擁有和手動變速箱媲美的油耗表現。AMT則劍走偏鋒,通過給手動變速箱匹配一個自動換擋機構,用最小的體積和成本換來自動的換擋動作。至于序列式變速箱,賽場上它是王者,但賽場外的民用車輛上卻真的難覓蹤跡。

  但不可否認的是,這些新型變速箱遠未做到盡善盡美。CVT的鋼帶傳動無法承受長時間的高負荷運轉,普通DSG的強度和可靠性面對大扭矩輸入時也顯得束手無策,AMT的換擋動作生澀而緩慢,序列式變速箱的換擋沖擊和壽命也不是普通民用車型能夠承擔得起的。另外一方面,和所有新技術的研發過程一樣,新型變速箱的開發過程中總會存在這樣或那樣的技術瓶頸,其中相當一部分并不能輕易在產品測試階段被發現。對于廠商來說,盡早將這些新產品投入市場能夠在不斷完善新技術的過程中實現成本的分擔。但是對消費者來說,為不成熟的技術買單顯然不是最明智選擇。

  反過來看看相對傳統的自動變速箱,成熟的基礎技術保證了優秀的可靠性,在液力變矩器鎖止方面的技術革新則在一定程度上降低了能量損耗,不斷增加的擋位數目兼顧了發動機的最佳工況轉速區間與燃油經濟性,新的變速箱控制程序帶來符合不同駕駛需求的換擋特性。對自動變速箱的不斷改進使得這一技術持續煥發著青春,同時低故障率、相對低廉的維護成本和優秀的舒適性更提升了它的綜合實力。這也就是為什么當今市場上自動變速箱的裝車率遠高于其他幾類產品。

變速箱

  尤其在豪華車市場中,在先進技術輔佐下的自動變速箱以它的成熟、耐用、舒適成為了大多數豪華品牌信賴的選擇。以英菲尼迪的7速手自一體變速箱為例,比起常用的6速自動變速箱,7個前進擋的設置可以實現更寬的速比范圍,又不至于帶來8速自動變速箱過于繁瑣的機械結構和操作感受。在低速時能夠更有效地幫助發動機釋放動力,提速過程中得益于更緊密的齒比排列能夠實現更順暢的動力切換,而高速狀態下6擋、7擋兩個超比擋可以有效降低發動機在中低負荷巡航時的轉速水平,從而在顯著減少發動機噪音的同時提升燃油經濟性。這些特性反應在駕駛過程當中,就是提速迅猛有力、換擋平順、安靜而且節油。

  這臺變速箱還擁有廣泛的適應能力,由于采用了傳統的自動變速箱結構設計,它的強度足以承受大馬力大扭矩發動機的動力輸出。因此能夠從容與多種不同排量不同動力輸出的發動機匹配,并可以和后驅、四驅多種驅動形式相連接。這樣一來,從運動型豪華座駕G系列、高端豪華轎車M,到跨界車型EX跑車型Crossover、FX跑車型SUV,再到QX奢華全尺寸SUV,它的全面裝備為英菲尼迪全系產品的駕控延續性提供了保障,同時多種先進技術的應用又保證了它在不同產品上體現出最貼切的特性。

  英菲尼迪7速手自一體變速箱上的ASC(Adaptive Shift Control)自適應邏輯換擋控制技術可以識別并學習不同駕駛員面對不同路況的駕車習慣,龐大的數據庫資源賦予了這臺變速箱靈動的智能換擋程序,加強了車輛與駕駛員的溝通,讓自動換擋過程與換擋時機都盡可能迎合駕駛員的意圖。因此,每輛裝備這款變速箱的英菲尼迪都能聰明地貼合車主的駕駛風格,實現真正的人車合一。

英菲尼迪

  在自動變速箱上設置手動換擋模式,從而給予駕駛者更大的掌控權、提升整車的運動感,這幾乎已經是新款自動變速箱的標準裝備了。除了提供賽車式變速箱的控制感受,手自一體的設計還允許駕駛者根據路況和車輛裝載情況,主動選擇合適的擋位,從而彌補自動換擋程序面對特殊使用情況時的不適應。但這個功能的好用與否,很大程度取決于廠商對于它的重視程度。作為強調豪華動感的英菲尼迪,與7速變速箱一并裝備了方向盤換擋撥片。駕駛者可以做到雙手不離開方向盤,僅需輕動手指撳動撥片就擁有對變速箱的完全控制權。

  有了控制權還不夠,熱愛運動的車主自然還希望車子能夠更加激情一點。英菲尼迪的工程師當然明白用戶的訴求所在,所以新款的7速手自一體變速箱上特別裝備了DRM(Downshift Rev Matching)降擋轉速匹配功能,也就是我們俗稱的降擋補油。有了這個功能,在駕駛者選擇降擋的同時,變速箱會與發動機控制系統聯動,自動根據低擋速比與車速來匹配適合的發動機轉速。這就如同在車上有一位專業賽車手在幫助駕駛者做“跟趾動作”一樣,隨著一聲利落的補油,降擋動作順暢完成。如此一氣呵成的降擋補油功能,除了帶來平順快速的換擋之外,還能夠保護變速箱免受高轉速差帶來的沖擊,延長變速箱的使用壽命。另一方面,發動機補油時的轟鳴聲帶來的刺激聽覺感受,能夠極大滿足對運動感的追求。

英菲尼迪

  通過上面的分析我們不難看出,相比較于近來熱炒的新型變速箱技術,自動變速箱并沒有落在時代的后面。恰恰相反,自動變速箱的成熟技術、耐用性能、超強的適應能力,使其成為強調品質感的豪華品牌更青睞的變速箱形式。當然,自動變速箱的設計并不會停滯不前,先進的新技術正不斷完善自動變速箱的性能。通過增加擋位、智能自動換擋程序、換擋撥片和自動降擋補油等功能,以英菲尼迪為代表的先進7速手自一體變速箱用它的平順、舒適、智能、便利、迅捷和運動性能脫穎而出,必將繼續引領著運動豪華車的風潮。

  英菲尼迪憑借其領先技術,自1989年北美地區誕生以來,在豪華車市場已創造了輝煌的銷售業績,紹興首家永達英菲尼迪4S店座落于紹興袍江區中興大道與329國道交叉口(西湖頭),展廳內展示了全新M靈感奢華座駕、擁有跑車型SUV美譽FX、堪稱英菲尼迪家族最具個性風尚的座駕EX、運動型豪華轎車G系、雍容大氣的王者風范QX。您想感受一翻英菲尼迪豪車魅力嗎?我們蒞臨您品鑒!

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