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親密愛人牽手英菲尼迪G37 我們的領先之選

時間:2011-11-07 13:47  來源:紹興汽車網

  他 —— 80后,青年大提琴演奏家,曾多次出國巡演,在國家大劇院、上海東方藝術劇院、香港音樂廳等著名劇院與諸多世界級指揮家、演奏家合作演出,他酷愛音樂、崇尚靈感與動感的結合,是一位不折不扣的汽車發燒友、性能控……

  她 —— 80后,畢業于中國人民大學,現就職于一家經貿公司,任行政主管,她性格溫和,自幼學習西洋古典音樂,造詣頗深,她喜歡汽車,尤其是紅色的轎跑車……

英菲尼迪G37

  他們鐘愛藝術、優雅靈動,他們熱愛生活、動感十足,他們是一對親密愛人,他們是英菲尼迪G37 的炫酷夫妻車主。

  這不是蘇先生與崔小姐牽手的故事,而是他們牽手后再牽手英菲尼迪G37的故事,兩人情投意合不僅體現在感情與生活中,還體現在選擇愛車上,用他們的話說,選擇G37就是選擇了動感和性能,就是選擇了品味與實用。

英菲尼迪G37

  G37并不是兩人的第一輛車,蘇先生之前開馬自達3,像大多數喜歡汽車的年輕朋友一樣,他將馬3進行了暴改,改進排氣,刷ECU,改懸架,他的手動馬三成為他享受駕駛與速度的利器。等到換車之際,蘇先生依然對運動性能強勁的車型情有獨鐘,由于要考慮到家人的需要,特別是妻子的需要,他需要一部兼性能與舒適性于一體的車型,而且還要考慮品牌的價值。選來選取,一部紅色英菲尼迪G37浮出水面,夫妻二人一拍即合。

英菲尼迪G37

  說到選擇G37的原因,還跟蘇先生喜歡玩賽車游戲有關。男生喜歡競速,像極品飛車、GT系列的游戲都是大家的最愛,在這些逼真度很高的游戲世界里,蘇先生更早地接觸了世界范圍內的名車,他尤其喜愛日產國寶級名車GTR。而G37在某種程度上繼承了GTR的運動基因,用蘇先生的話說,GTR的發動機無非是在G37的發動機基礎上拓缸再加上渦輪嘛。的確,這款3.7升自然吸氣(VQ37HR)發動機在世界范圍內屢獲大獎,雙進氣系統和缸內先進技術帶來了強勁的動力和線性的輸出,成為駕駛者掌控提速和節奏的重要利器,在這一點上蘇先生感到非常滿意,而且在這個價位上,G37的動力性是鮮有敵手的。

英菲尼迪G37

  除了動力,G37的運動型懸架以及相應的調校也是蘇先生非常滿意的,“韌性十足,既能過濾瑣碎的顛簸,又能在運動中提供良好的支撐力,做到了兩者的和諧兼顧。”他在G37身上找到了興致所至時激情駕駛的快感,而在日常駕駛時又可享受寧靜安穩的駕駛感受。

  在小排量當道的時代,選擇一部排量相對較大的車型可能會帶來更多的使用成本,對此,蘇先生用自己的體驗給出了這樣的答案:“6缸發動機還是相對省油的,只要養成良好的駕駛習慣,不會有過多的油耗表現,像我的G37綜合油耗只有11升/百公里,并不像大家想象的3.7升發動機一定會比較費油。”

英菲尼迪G37

  說到“兼顧”,蘇先生夫婦一致認為G37的乘坐舒適度同樣不錯,真皮座椅提供了良好的坐姿和身體支撐,用英菲尼迪論壇里的話說,“這是一部你坐上去就不想下來的車”,這句話真實反映出廣大車主對G37駕乘感受的鐘愛。而開車比較溫柔的崔小姐對此也非常認同,用她的話說,“坐到G37里面覺得很舒服,很自然,無論是踏板力度還是行車的視野以及對車子的調動都很讓人適應,它是一部讓我無需考量太多的車子,上手很快!”而且,G37的前后車影像也給崔小姐很大的助益,倒車更容易,也更安全了!車子買了一年多,至今還沒有刮蹭過。車主的駕駛習慣是一方面的因素,G37的輔助配置同樣功不可沒。

  夫妻倆之所以選擇紅色的G37,原因還有兩點:一是它的外形很炫,流線的腰身,平衡的比例。二是它的這款紅色漆面顏色很正,既不暗也不太乍眼,很穩重又符合這款車的運動定位。而且4年100000公里的保養政策也提供了更多的保障,消除了很多后顧之憂。

英菲尼迪G37內飾

  被問及還中意G37的哪一點,蘇先生說是它的“實時路況信息”,通過它可以隨時觀察路況擁堵程度,以便選擇更暢通的路出行,既節約時間提高效率又能節省油耗。而崔女士則對英菲尼迪的品牌情有獨鐘,“英菲尼迪在中國的發展很快,大眾對其的接受和喜愛程度也在加深,藝術感與豪華度都是它的優點,覺得開著它出去很有面子,它并不比同級別的其他品牌車型遜色。”

  蘇先生與崔小姐的G37故事還在繼續,兩人表示即便將來換車也不會賣掉G37,因為在這部車子中他倆都找到了滿意的部分。英菲尼迪G37并不是一部中庸的車,它的個性很強,卻又不失兼顧的平衡性。對于喜歡動感、時尚的年輕朋友來說,它是你的奔跑戰車又是你的貼心摯友;對于蘇先生和崔小姐而言,它還見證了兩人愛情的開花結果以及家庭的幸福,牽手G37,牽手幸福。

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