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汽車空調系統 冷凝器的維修與改裝

時間:2011-07-08 13:50  來源:紹興汽車網

  1.未改裝車輛的維修建議

  (1).更換加長型冷凝器。如果原車冷卻系統沒有水垢堆積,不會影響引擎散熱,因為水箱散熱效率遠超過引擎散熱需求,如果溫度會太高或太低,通常有水箱冷卻風扇控制、水垢堆積阻塞、汽缸床墊片燒毀、節溫器不良等問題,改裝加長型冷凝器的影響不大,9成9以上的冷凝器原本就裝在水箱前,注意一下改裝完加長型冷凝器的引擎散熱溫度問題即可,不必因噎廢食。

  (2).水箱冷卻及冷凝器風扇線路修改。開冷氣時水箱冷卻及冷凝器風扇一起運轉;沒開冷氣熱車時,只有水箱冷卻風扇運轉。開冷氣時水箱冷卻風扇強制運轉,車速慢或怠速時水溫反而會比原來低,加厚型雖然比較好裝(價格差不多),個人認為錢白花的機率大(除非店家刻意提高冷媒量,高壓壓力會偏高,行駛中冷氣才會更冷)。

  (3).清洗冷氣管路與更換儲液筒。選用正確粘度及優質的冷凍油,約可降低原冷氣溫度2~5度,此項目建議實施。

  (4).改裝可調式冷度開關,以便使用手動調校出風口溫度,此項目可選擇性實施。

  (5).改裝強化型水箱冷卻風扇,此項目不建議實施,因為加長型冷凝器的散熱效率已遠超過蒸發器的吸熱效率,改了效果也不明顯。

  2.改裝車輛的維修建議

  (1).更換加長型冷凝器。

  (2).水箱冷卻及冷凝器風扇線路修改。如果影響引擎散熱,改裝加厚型冷卻水箱;如果散熱要更好,改裝加長型冷卻水箱,并將水箱冷卻及冷凝器風扇線路修改為一起運轉(不管開冷氣或熱車)。

  (3).引擎散熱再強化,再改裝強化型水箱冷卻及冷凝器風扇。

  (4).清洗冷氣管路與更換儲液筒。選用正確粘度及優質的冷凍油,約可降低原冷氣溫度2~5度,此項目建議實施。

  (5).改裝可調式冷度開關,以便使用手動調校出風口溫度,此項目可選擇性實施。

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